台中學研究中心

這是碩專班學生自願寫的上課心得，太有趣了，節錄下來。

工業住宅是所謂在對的地方做錯的事情嗎?先後順序呢?應該早在還沒有所謂的都市計畫和分區法令時,我的阿祖或阿太即帶著妻小來此定居了吧!,但究竟是什麼年份,一房無男丁被視為〝絕” 不入祖譜的後人如何考證?但我的祖先先定居於此確是無爭議的,但為什麼後來我們這個區塊會被劃為甲種工業區?是因為我們家周遭大家多從事加工製造業,而採所謂的現況編定?然在那工業起飛的年代,家家戶戶不也都以製造加工為業,政府更是提倡客廳即工廠!

這位大四年輕學子在深夜這麼對學弟妹們自我告白:

我們所做的實習「合理」嗎?

這是台中市政府2021年10月19日通過的自治條例，

有EMBA學生說她是外埔劉秀才古厝的後代，太好了，終於可以聽到內幕消息了，我心裡想著。

於是，請她形容一下身為古厝後代的想法，可是，她卻只能找到網路上有限的資料，有文字，有圖片，但是沒有內幕消息，沒有溫度，我只好口頭繼續追問。

甚麼樣的人適合擔任市議員?這是一個很有趣的議題，市議會在本質上是菁英的縮影，還是常民社會的縮影，兩者顯然差異很大。如果是前者，進入市議會的門檻相對比較高，同質性也會高些。如果是後者，進入市議會的門檻可能因人而異，黑白兩道一家親的現象也就不太意外。

台中市南屯有個很在地的市議員，劉士州，1962年次，南屯國小、崇倫國中，台中二中，台大政治系畢業，這是菁英嗎?

烏日是台中市29個行政區中擁有最多軌道車站者，高鐵、台鐵與捷運共構，貓羅溪與大里溪在此交會，自古以來就是南北通行要道。都市計畫在1972年發布實施，對照於其他鄉鎮，烏日都市計畫算是起步較早地區，今年滿50年，面積909公頃，計畫人口5.2萬人，算是小型都市計畫區。

台中學是地域研究學門，那麼，台中有甚麼經驗可供學習呢? Taichung studies vs Learning from Taichung.

跟世界任何角落一樣，台中因為有人，所以產生聚落、生活與生產設施，在時代演化過程中，因為19世紀末突然出現的政治決定，台中成為台灣省城及台灣中部行政中心，這些外來決策加速了台中都市化過程，同時期也對台中這塊土地帶來更大的挑戰，地景改變速度也加劇。

月光流域的地點很特別，就在台中市民廣場的底端，樓高25。這處社區如何誕生的?聽聽幕後人王定國的回憶。

台中市政府2023年預算書這麼說明:

今天與多人討論公園與兒童遊戲場改造過程中，赫然聽到一個重要名詞: 遊戲權。

我們以前聽過人權、生存權、自由權、社會權、環境權，現在顯然又多了一個名詞，可能不是新的，但是有人相信，也覺得這很重要，於是這個名詞就這樣誕生了。

有時侯想想，如果你是一個一般業者，買了土地想做特定使用，多數人會選擇，好不容易花錢買到土地，先用再說。

如果你是正規，甚至上市上櫃業者呢? 你會想想，既然有特定用途，是否直接購買可以容許該用途之土地，一勞永逸。

戴育澤表示，會進社會住宅有很多的原因，第一個、我覺得最直接的是，所謂的豪宅，並不是我對生活的認知。』位於台中的戴育澤建築師事務所，目前承接了4個台中市社會住宅案，包含北屯區同榮段、太平路育賢段二期、太平育賢路三期以及惠來厝段。

在豪宅界早就佔有一席之地的戴育澤，30年設計生涯後選擇回饋「社會住宅」，難道沒有遇到類似的挑戰？

2013年11月新聞指出:

假日吸引上萬採購人潮的新竹果菜市場，場地太小、卸貨不便、環境髒亂，更造成當地交通壅塞，多年來被視為新竹市「毒瘤」，民怨甚深，新竹市府、議會昨天敲定將遷建至公道五前溪段特定農業區，含徵地在內的遷建經費預估超過十億元。

網路上有人PO出豪宅照片，大家猜來猜去，這在那裏? 怎麼這麼高級? 大坑嗎? 沒錯，就在大坑。

人的壽命有限，通常低於百年，也因此，談論百年事務對多數人而言是困難、無聊的話題。

大學呢?台灣從沒有大學到有大學的社會，至今大概一百年左右，我們不禁好奇，散布台灣各處大學校園內外，是否存在百年、或者有機會變成百年的老店?

2022/9/29 新聞報導標題: 臺中市政路延伸工程啟動 帶動產業發展

地方期盼近20年的市政路延伸工程，昨日第1標（工業區一路至安和路）開工，預計113年底完工。臺中市盧市長昨日主持開工典禮表示，市政路延伸歷經許多困難和挑戰，但市府有決心說到做到。她特別感謝地主成全、議會支持預算、中央協助及建設局同仁的努力，打通後可作為臺灣大道替代道路，有效紓解周邊道路車流，帶動臺中產業發展。

這是一家成立幾年的餐廳，金悅軒，就在公益路與文心路口，每天門庭若市，讓人搞不清楚台中市商業環境的興衰。

早上在西屯老街邊吃早餐，在這裡進出快30年了，竟然沒有注意到此處有一製帽廠，廠辦就在消防隊附近，西屯路邊。來來回回不下數千次，竟然一無所知。問題可能出在，該建物與西屯路靠太近，車行經過沒有緩衝空間，只能直行，導致從來沒有機會停下腳步，感受一下，這處已經數十年的製造工廠總部。

2021年11月15日新聞: 簽約

交通部鐵道局位在台中高鐵站的「新高鐵段69、70、71 地號事業發展用地開發經營案」招商，日前由廣三SOGO百貨集團主導的第一大國際開發公司取得最優申請人資格後，今天正式簽約。第一大國際日籍董事長原島榮一在記者會中表示，基地與三鐵共構連結成一體，台灣即將誕生一個世界級的高級時尚百貨購物中心，它未來是零售業的台積電，也是充滿無限想像力與發展的特斯拉。

留下今天的想法記錄:

1. 西元1889年8月台灣省城在台中的建設正式開展，台中正式出現在台灣版圖上

2. 1908年10月24日台灣南北鐵路通車典禮在台中公園舉行，台中市成為台灣人南來北往的中心都市，當年度共有23.2萬人在台中火車站進出，1912年增加到42.9萬人次，1920年突破百萬人次，來到123萬人次，1930年137萬人次，每天往南有50班次，往北有26班次服務南來北往的旅客。台灣人追求主體性的運動也在火車通車12年後，催生了台灣文化協會在台中。

3. 從1905年到1978年，台中火車站及周邊約一百公頃地區就是中台灣的核心，後站有糖廠、酒廠、製菸廠等大型製造業中心，電影片廠、台中高農及中興大學。前站有台中州廳、台中公園、第一、第二市場、製冰廠、彰化銀行總行、幾十家電影院、綜合大樓、遠東百貨公司等多家百貨商場，美國新聞處，台中師範等都市型設施，好不熱鬧。

4. 1976年10月31日台中港開港，1978年10月31日中山高速公路全線通車，以台中火車站為核心的舊市區開始面臨來自外圍的挑戰。

5. 1995年2月15日衛爾康餐廳大火、64人不幸喪生、2000年10月新市政中心新光三越百貨公司開幕，2006年10月24日台中高鐵站正式啟用，台中市舊市區商業及人口流失問題嚴重。

6. 1996年啟動的台中鐵路地下化計畫歷經多年延宕，行政院蘇貞昌院長於2006年2月正式核定台中鐵路高架捷運化計畫，2009年2月動工，2016年10月16日高架鐵路正式通車，對抗舊市區衰敗的明星計畫完工後，台中人開始積極面對舊市區的蕭條，力挽狂瀾。

7. 2017年10月，台中市長林佳龍正式宣布啟動台中大車站計畫，配合鐵路高架化、綠川整治與車站周邊設施整備時程，台中市政府啟動「台中大車站」計畫，透過TOD(公共運輸導向的發展)進行場站開發，同時導入創新創意產業，築巢引鳳提供創業基地，打造百年車站新格局，期盼創造兼具交通便利、文創觀光、商業服務及健全的都市服務，帶動舊市區整體發展。市長林佳龍表示「中區不是還在規劃中，而是已經動起來了！」，市府投資百億推動大車站計畫，期望以完善的規劃來吸引民間千億挹注，未來一、兩年將是中區再生的關鍵，翻轉中區指日可待。

          附註: 台中大車站計畫重大項目