下午回到屏東，一個從小長大、卻一直很陌生的家鄉，只因為自己從小沒有好奇心，探索自己成長的家鄉，視野極大，卻認知淺薄。
屏東市是屏東縣的首府，從小看著屏東縣政府衙門般的建築，沒有進去過，只在旁邊的介壽圖書館借過幾次書。縣政府邊的公園是日本時代留下來的公共設施用地，裡面很多的回憶與記憶，只是場景依然、人事已非。公園裡面的城門，沒有人告知過那是甚麼? 甚麼叫做城門? 城牆? 這些早於日本時代就出現的設施，距離屏東人的生活似乎很遠，也從來不在教科書裡面出現，考試沒考的東西，似乎很難被裝進有限的腦袋裡。
縣政府搬家了，市公所也南移，屏東市的中心商業區少了些政府衙門氣氛，小時候的子琪百貨公司已經變成半閒置空間(據聞前身是屏東戲院)，中正路邊的太平洋百貨不知道生意如何? 至少看起來很像一個都市應有的設施。
建於1913年、1971年改建的屏東火車站高架化了，前後站本來不相通的景象在未來幾年必然會有很大的改變，以前在後車站萬春戲院及跳蚤市場度過的青少年已經成為回憶，只是印象模糊不清。站前的大成旅社街屋看起來頗有古典美，如果可以回到幾十年前的風華，必然可以成位有趣的地標建築，吸引來往人潮的眼光。
民族路夜市還在，東西一樣好吃，只是以前走進去吃炒螺肉的阿姨已經不在，只能吃幾口花生粽子、番茄醬，解解鄉愁。仙宮、樂宮戲院的人潮已經散去，少年時期駐足戲院的點滴，彷彿昨日。
屏東也有了大學城，屏東大學三個校區占據整個東南半邊，希望這些校園可以在高架鐵路後跟1909年就完工啟用的屏東糖廠再造連結再一起，形成新的大學城。對屏東人而言，糖廠是個神祕的地方，沒有關係沒辦法進去，名為全台灣最大的糖廠，也有很多人在此上班維生，但是長期以來廠區是一個封閉場域，內外有別直到市公所搬到裡面才令人驚覺這是一個完整的園區。幾十公頃大的廠區，如果只是另一處房地炒作的基地，未免可惜。
屏東市是很多屏東縣民教育與空間記憶場所，只是屏東市的區位條件太奇怪了，過往幾年重大交通建設選擇繞過市區，三高、88快速道，南下的旅客們只想快速到達墾丁，沒有太多人願意到屏東小鎮停留。既然如此，何不將屏東市併入高雄市呢?一旦併入，捷運必然直達屏東市，成為大高雄重要據點，實現屏東市人從小過年到高雄市區的夢想。
其次，讓屏東縣政府搬到潮州鎮，讓高鐵直通潮州或者枋寮，然後搭著海線鐵路進入熱帶屏東，享受全然的觀光環境，應該也是可行的路徑，值得屏東人好好思考。潮州進去就是沿山公路，大武山的雄壯就在眼前，多元文化就在大潮州都會區，這樣的屏東不是更熱帶、更熱情嗎?
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