歷史台中


 


台灣在十七世紀走入國際貿易版圖,荷蘭人、西班牙人、中國人及少數日本人相繼在台灣建立灘頭堡,這些外來者利用各種武力作後盾,造就島上的經濟活動,日本學者東嘉生甚至認為這時候的台灣人已經淺嚐到資本主義發達的甜頭,私有財產權制度已然成型。


 


清國入駐台灣後,台灣成為被中國鎖住的小島,國際貿易停滯,農耕活動開始蓬勃發展。十八世紀初期,台中進入台灣歷史版圖。從犁頭店到大墩街,從北屯到西屯,這時候的台中是農業聚落散布的小型聚落,真正的統治中心遠在南部的台南等地。直到十九世紀中期,台中的人口不超過三千人。


 


台灣首都在台中


 


面對日本明治維新與歐美強權國家的入侵,清朝政府在十九世紀後期首次意識到台灣地位調整的重要性。在劉銘傳等人的催生下,台灣從福建省獨立出來,並且選擇在台中建立新的省城,襟山帶海、控制南北,台中優越的地理位置首次得到統治者的確認。台中的都市性格也在這時候開始現身。


 


日本殖民政府雖然最後選擇台北內城作為殖民中心,但是台中在日本統治時期依然扮演思想啟蒙的大本營,從台中一中到台灣文化協會的創設,台中文化之都的名號深植在台灣人的心中。


 


被邊緣化的台中:虛胖城市


 


戰後台灣省政府搬遷中部本來是台中的利基,位處南投的省政府多數員工之生活機能還是以台中為核心,台中自然地成為省府的門戶區。


 


然而這個優勢並沒有受到台中政治人物的青睞,從八零年代開始,高速公路的出現造就台中特有的土地開發炒作,原來以火車站為核心的空間結構出現轉折,副都心與外圍重畫區的出現使得台中成為房地產炒作的天堂,在此同時產業空洞化的現像反而沒有受到重視,七零年代建設的台中工業區與台中港特區反而遭到冷落,到了九零年代台中已經擁有三間房子就有一間空屋的奇特現象。


 


因為執著於土地開發與房地產建設,台中逐漸變成張景森眼中的虛胖城市,幾乎所有看不到的基礎設施全部在台中建設中缺席,包括汙水下水道、大眾運輸系統等,一個房子數量遠大於人口總數的都市,怎麼能夠不生病呢?一個小台中市戶數37萬多,房子蓋了45萬多戶,直逼台中縣的46萬戶。房子比人多的現象絲毫沒有退場的跡象。


三個第三帶來台中新希望


 


面對921大地震的衝擊,陳水扁總統在21世紀初針對台中發展提出三個第三政策:中部科學園區、中部國際機場、台中直轄市,這是具備產業基礎、交通運輸機能與地方治理機能轉型的三帖藥方,這些政見的落實提供台中有利的產業環境與都市能見度。


 


很可惜地,這些政見也成為地方政治人物進行新一波,甚至更大規模房地產炒作的妙方,豪宅現象的出現,中區干城重劃區與中華城購物中心原地踏步等問題,在在說明重大建設只是外圍房地產利多的代名詞,並非有效的藥方。


 


台中時代的短暫呼喊


 


2005年的台中市長選舉,民進黨空降挑戰者林佳龍看到後高鐵時代可能出現的空間結構重整,他提出台中時代的城市願景藍圖,在他眼中台中是【台灣樞紐、希望新都】,台灣的未來發展需要一個健康且茁壯的台中,這是台灣百年發展史上第二次出現的台中新定位,也是挑戰四年沒有政績的台中市長最佳的武器。


 


很可惜地,民進黨在大環境被扭曲的情況下,台中時代的企圖心沒有得到選民的認同。然而他在選戰中提出的大台中觀念已經對現任者造成很大的壓力。


 


立都大台中五大奠基工程


 


2010年的台中市長選舉,民進黨提名蘇嘉全,搭配林佳龍深耕地方五年的雄厚基礎,再次披上挑戰者的戰袍,這次的選舉不再是小台中的選舉,而是大台中直轄市的戰役。政見跳票的現任者雖然執意參選,甚至提出台中現象等名詞,企圖用文化掩蓋施政的無能,但是更多人相信,注重表象與媒體公關的台中舊時代必然走入歷史,台中新時代已經來臨。


 


這次蘇嘉全及林佳龍有機會以穩健態度,勾勒大台中發展最重要的五項工程: 交通運輸命脈、產業與就業命脈、商業生活命脈、環境生態命脈與人文與人本命脈


 


除了延續過去三個第三造就的產業、運輸與治理新契機,這次的政策核心緊緊地扣住投資台中環境轉型的重要性,換句話說,這次的五大計畫屬於奠基工程,新的市政府除了要迎接轉型直轄市可能帶來的陣痛,更要掌握六大分區共同繁榮的核心價值。




2022願景 Vision 2022


 


在五大基礎工程支撐下,台中人有義務、更有實力在十年後向轉型中的台灣提出新的希望工程: 立都台中,並且積極培養中台灣總統候選人,以更高的格局宣布台中才是新世紀的台灣國家首都。


 


除了國家政府機構、國會山莊、各國大使館及國際市民會館,十年後的台中將更有資格以【優質的生活首都】向全台灣人招手,台中才是新台灣的故鄉與國家首都。


 


十年奠基,百年榮景,這是大台中擔負台灣未來發展重任應有的態度與格局,也是2010年市長選舉候選人應該搶占的視野格局高度。

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