台中學研究中心

終於有人開始動腦了，公民社會的力量在於到處都是智慧，到處都是人才，只是上位者眼睛太高了，看不見罷了。
台中、彰化、南投本來就是1920年的台中州，這個土地面積比上海大，人口比新加坡多的區域，多年來地方政府各自為陣，中央政府也看一眼沒一眼，特別是1998年經省後，幾乎從台灣地圖消失。

看著台北捷運一條又一條的蓋，一條又一條的通車，故障。轉眼間，高雄地下化捷運也變成彩色的都市路線圖。身為台中人，不禁想問問，我們的捷運在那裏？
可能的原因。台中人是次等公民，因為我們的機車太多，車子太多，所以我們不需要捷運，我們不需要地下鐵，我們只能任憑台北中央政府施捨我們一條奇怪的高架中運量綠線？更可怕的是，不到17公里的綠線竟然在台中政客的指導下，跑出18個車站，不到一公里一站？這是怎樣，我用跑的搞不好早就到了，幹麻搭捷運？
話說，從1998年定案至今的台中都會區捷運計畫，停滯多年後，2004年勉為其難地核定與高鐵站接軌的綠線，受限於經費額度，原來規劃的地下化中運量，變成高架中運量鋼軌，這也就算了，從2004年起，報紙已經提過好幾次開工日期了，下一次的開工新聞預定是今年十月。身為台中人，這條捷運有什麼內容？怎麼蓋？怎麼用？對我生活有什麼影響？至今還是莫宰羊。甚至到今天我們才知道，原來台中市政府與台中縣政府的編制根本沒有台中市捷運工程局，台中人的捷運路線與系統將由台北市捷運工程局決定，這是什麼邏輯啊？
個人懷疑，台中都會區的其他捷運路線以及台鐵捷運化（這是另一個高架還是地下的台中人大哉問！）這幾年陸續被默默地修正與調整，理由是什麼，誰能說清楚講明白？我們從台中市政府官員口中只得到，配合中央政策需要。真的嗎？台中市政府、台中縣政府，或者明年開工的台中市直轄市政府真的只能被動地被交通部、台北市捷運工程局告知，台中人未來要使用的捷運建設進度？我們的民選地方政府怎麼如此被動與無奈呢？主導權呢？未來願景呢？他們怎麼這麼沒意見啊？我們的市議員與縣議員呢？他們怎麼這麼容易被滿足啊？
說著說著，既然今年底的縣市長選舉將要延選一年，兩個看守縣長與市長幹麻急著今年捷運動工呢？他們延選，他們看守，何不也讓台中捷運工程延後一年，好好地讓2010年成為台中人的捷運元年，好好地督促一下明年選台中市直轄市長的人選，你們的大眾運輸願景，你們的捷運藍圖，你們的地下鐵魄力？

紛擾多時的內閣改組終於塵囂落定，來自中台灣的吳敦義異軍突起，搭配外省權貴朱立倫，擔起組織災後重建內閣的大任。
中台灣長期以來缺乏中央級總統人選，這次行政院長人選出身中台灣的南投，可算是中台灣的一大消息。吳敦義走過921的重建之路，理應了解災後重建的眉角，令人期待。多年來，中台灣人在中央政府最高職位是行政院副院長（江丙坤、林洋港兩個南投人，怎麼彰化與台中人這麼魯腳？），受限於副首長地位，他的表現沒有留下明顯的足跡。
除此之外，吳敦義也是少數歷任南部高雄市長、南投縣長、立法委員的本土政治人物，他在中南部的時間遠大於北部，這點也令人期待，他會不會成為非台北觀點的行政首長。
只可惜，kmt系統培養的政治人物多數只在乎官位大小，不在乎台灣意識與中南部區域失衡發展的嚴重性。再多的期待，換來的，可能只是更多的失望。在此中台灣人站上行政首長舞台的日子，只能小聲地期待，馬吳立政權不是馬無力的代名詞。

根據新台灣新聞週刊2000/11/14 第242期 王星蕊 報導，
一群由台灣中部地區四十多位學界、醫界、文化界、法律界及社會各界人士，由於看到近日台灣政局的動盪，核四興建問題所引發的朝野對立，因此決定匯集中台灣民間向上昇的力量，共同組成「台灣中社」。目前正積極與台灣一百多個社團，聯合發起「非核家園、安定台灣」的反核大遊行。
藉由接觸了解「台灣南社」的一些經驗及想法後，中部一群對台灣教育、文化、環保等公共政策相當關注的人士，選擇在此時投入社會改造運動，其實，也跟最近行政院決議停建核四，引發國、親、新三黨的激烈反應，甚至進行罷免總統的動作有關。
「台灣中社」執行長廖宜恩就說，「我們是處在一個批判的位置上，呼籲當局和各界要建立以台灣為主體的政策」。像近來在野黨的種種動作，只不過是以核四作藉口，亟思奪回政權。然而，這樣的政治鬥爭已引起社會極度不安，連族群意識也被牽扯進來。這些實在讓台灣中社「不得不出來表達意見」。

綠島是一個讓外地人自由發展的好地方，尤其是喜愛海洋的年輕人。綠島南寮漁港邊6-6號的烏龍院就是一個好例子。
老闆盧光恒來自台東，從小熱愛海洋與釣魚，五年級末段班的他91年來到綠島，看上了這裡的釣魚環境，於是開了釣具店自助助人，一方面自己熱愛釣魚，另一方面也藉此服務同好。
當然釣具店只是一個開始，從94年開始，他看上沿海釣魚的市場，自己花錢花力氣學開漁船，考執照，親自到台東縣政府爭取漁船兼營休閒事業的執照，最後甚至進一步自己花了百餘萬元買漁船，開創綠島的休閒娛樂釣魚市場，雖然在這期間他也充分見識到綠島當地漁民對開發新產品的狹隘心態。
一艘漁船可以坐上十個人，一大早從漁港出發到顧客指定的魚類聚集處，本來出海一天的行程，最近已經改成半天進出。就這樣，兼具娛樂休閒的釣魚市場從此在綠島大鳴大放。過去的綠島只要釣竿下去，魚就上鉤，包括有名的鰹竿釣，更是綠島特有的漁業方法。只可惜這幾年觀光熱潮的激情下，漁業永續的觀念沒有被落實，釣魚與漁業市場也受到步小的衝擊。在盧老闆的心理，如何創造娛樂價值並且確保綠島漁業環境可以永續發展，將是未來綠島觀光的重要課題。
盧老闆太太姓鄭，雖然不是本地人，但是鄭屬於綠島大姓，也因此他們在此生活多年，如魚得水，三個小朋友如今也在綠島就讀國中小，看起來綠島已經成為盧家的第二故鄉，他們的移民選擇也豐富了綠島對外來者的包容性。

面積不大的綠島鄉，這幾年有位神祕的鄉民，潤泰集團總裁尹衍樑，他在綠島1985年全鄉劃入都市計畫特定區前後幾年，大量在島上購買土地，據說他在島上擁有超過50公頃的土地，這些土地並非一次購足，而是透過本地中介慢慢累積起來的。
除此之外，他在島上也買了一處約兩公頃的旱田地興建高級農舍，這個農舍面積約百來坪，包括三棟木造別墅，呂秀蓮副總統曾於2001年在此客居三天兩夜。據說這棟別墅是委由在地營造人員興建，造價上千萬元。
總計，潤泰建設、聯邦集團及韓鐘麟三個台北外來投資客，在綠島前前後後已經囤積了超過120公頃的土地，柚仔湖、湳仔湖、海蔘坪、國民旅舍、牛頭山，真是有夠精采。
這是尹衍樑別墅外觀。

距離台東30公里的綠島鄉，長期以來給人的印象就是大哥的故鄉，直到1990年代開放觀光，蜂湧而至的好奇觀光客打破了綠島監獄的刻板印象，也改變了綠島的街景。
綠島鄉有三個村，中寮、南寮與公館，常駐人口約3000人上下，土地面積大約1500公頃，受惠於監獄人力資源，環島公路在1976年陸續開通，原有的封閉地景瞬時串連起來。
中寮村包括頂厝、下厝與山仔腳三個聚落，長期以來是綠島商業中心與教育文化重心，最高學府綠島國中位於此。
中寮老街直到1968年左右才出現二層樓建築物，那是代表會主席陳德輝的父親興建的中光旅舍，在此之前，老街兩邊都是低矮的在地建築，頗有農村氣息。
 

2008/2/26
電腦病毒與人腦病毒
 

偶然間發現這處彩色的眷村社區，一處位於台中嶺東科技大學後方的干城六村。都市的內涵很多元，且往往不為人知。過去的農村社會，很多人逃不出資訊流通的魔掌，現在的都市社會，很多人卻被不流通的資訊掩蓋，對自己所處的都市家鄉認知單薄，無從認同。
彩虹社區？聽說已經步入拆除的最後階段，這就是台中的宿命嗎？除舊，佈新？舊的走光了，新的算誰的呢？
台中的彩虹社區之旅
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說他們慢，突然變快了。行政院會8月20日快速通過 莫拉克颱風災後重建特別條例，宣示以三年一千億元投入重建工作。只是快什麼呢？這種捨棄救災，趕快重建的心態實讓人不解。先談談這次的災情，水災發生至今，實際災情嚴重程度依然不是很明朗。
中央災害應變中心8月24日58次的統計資料顯示，這次的災情相當慘重。
1. 8月24日統計，人命傷亡 291死、387失蹤、45傷
2. 截至8月23日下午4時的統計，共有1312所學校受損，災損估計有25億9仟餘萬元
3. 自來水77萬戶、電力159萬、電信11萬戶、基地台3343
4. 358處道路損害
5. 57處河堤受損
6. 農林漁牧產物及民間設施災情損失 144億元。
6. 撤離24,950人，目前仍開設54處收容所，收容6,012人。
特別條例有兩則空間想像。
1、就災區安全堪虞或違法濫建之土地，得劃定特定區域，限制居住或強制遷居、遷村；另為利於取得安置所需土地，對於配合辦理者給予補助及原從事農業之被徵收土地所有權人，得申請優先承租公有土地管理機關或公營事業機構出租之農業用地。（特定區域的範圍怎麼訂定，最小安全範圍，還是最大安全範圍？）
 
2、為順利取得辦理安置災民所需之土地，於一定規模以下且安全無虞者，有關土地變更事項，不受相關法規之限制，並規定公有土地或公營事業機構所有土地，得無償提供興建房屋安置災民之用。（一定規模是多大規模？）