台中學研究中心

彰化是中台灣早期開發地區，一府二鹿三艋舺時期，鹿港的繁榮使其成為中台灣的門戶，河港淤積本來可以透過鐵路接軌延續鹿港繁榮，鹿港人做了不一樣的選擇，19世紀末的台灣省城在台中進一步挑戰了彰化的首府地位，進入20世紀後，台中逐漸興起，彰化平原兩百年的首領地位逐漸流失。

彰化當以彰化市為首，這個20多萬人口小都市，因為靠近台中，在台中磁吸效應及台化工廠影響下，發展受到很大的限制，如今進入21世紀，有三個可能做為可以帶動彰化市脫胎換骨，值得期待。

1. 台中高鐵大車站計畫，將大肚溪南北兩岸腹地納入高鐵大車站發展區，使其成為類似台北車站與板橋的特區，大副溪南岸約一千公頃農業區及鄉村區進行整體規劃。

2. 彰化大車站計畫，重新檢視車站周邊鐵路用地、鐵路資產(扇形車庫及宿舍)、乙種工業區等腹地，進行約30公頃腹地整體規畫改造作業。

3. 彰化交流道特區大改造，這是1970年代出現的限制性發展區，2000公頃農地只有部分被納入都市發展用地，徒留1400多公頃農業區，上面卻佈滿非法工廠設施，如果可以釋出700公頃左右農業區土地，進行合理規劃，引進表面處理等尖端技術聚落，應該大有可為。

三個大計畫的背景就是八卦山，這裡是牛埔遺址、山腳路等世界文化遺產所在地，更是自然與人無生態豐富的台地。