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整理一個中彰投治理平台可以參考的基本資料

這棟建物很低調，住址是花壇鄉寶山路888號，進出從彰化市區延伸的寶山路，距離不遠處就是中彰快速道路，區位條件優秀。

找到一張1981年彰化後站的航空照片，台鳳公司矗立在此，廠房面積至少5公頃。

麥寮鄉土地面積8016公頃，人口規模近5萬人，六輕2001年開始運作時，人口規模約3.2萬人，也就是說20年來，麥寮人口增加了將近53%，就單一行政區而言，這是顯著的改變。

一個合理的問題: 麥寮鄉在20年前有準備面對這樣的改變嗎? 以何種型態? 答案很清楚，各方雖然提出各種因應方案，包括打造新市鎮、打造醫療園區等，20多年，樓梯響了很多次，就是沒有人下樓。

台灣省都市計畫法施行細則30條:

2024/8/16新聞，標題很聳動:  南投縣議會決議中央未提出妥適方案前，暫不送審!

《國土計畫法》預計明年5月上路，截至15日止，全台已有11個縣市府提送國土功能分區圖草案至內政部審議。不過，南投縣國土計畫功能分區，縣內73.91％土地被劃在國土保育區，農業發展區只有23.17％、城鄉發展區甚至不到3％，地方擔心農業、產業發展和土地使用大幅受限，讓民眾惶恐不已。

早上參與一場莫名的會議，文化資產與都市設計交織的審查會。

苗栗縣土地面積18.2萬公頃，下分18個行政區(2市、5鎮、11鄉)，人口規模從1970年代至今50多年皆維持在53~56萬人之間，這是偶然，還是必然?

泰安鄉則是苗栗縣唯一一處原住民鄉鎮，泰雅族，土地面積6.14萬公頃，比台北市大兩倍多，人口規模則在6000人上下打轉，1960年代人口超過七千人，1980年代降到六千人以下後，就一直沒有回升至今。

看著都市計畫圖及地籍圖，很難想像，這是一處文小用地(南郭段南郭小段576-83等地號)，劃設這麼多年，學校與住家之間竟然找不到解決方案，到頭來，只能拆屋還地，然後呢? 約2公頃的學校用地竟然有近半土地的地籍資料分割如此細膩，算一算可能幾十筆住家土地就在校園預定地上。

2024年6月16日 黃金帝國，1991-2024年

自由時報記者，張聰秋彰化報導

和美市鎮中心有一處奇特的工業區土地，順發製粉廠工廠所在，這家發跡於1950年代的麵粉廠，長期與國內約三十家麵粉廠共存，屬於半壟斷狀態，從小麥聯合進口到開放自由進口，有些麵粉廠存活下來，大者恆大，沒有轉型者，立即面臨競爭壓力。

例如，潭子的東陽麵粉廠土地2023年中遭到法拍命運，走入歷史。

從區域圖視之，員林南方有一處將近40公頃非都市土地工業區，相當顯目。工業區三個字在台灣其實充斥多層意義，有些報編工業區採整體開發，有自己的工業用地、住宅用地、服務中心、道路與汙水處理設施，有些工業區則有名無實，關鍵在於有否整體開發主體。

新聞指出，

彰化縣陳姓3姊弟2月22日在伸港美港公路與建國路口挨撞後，行政院長陳建仁2024年3月11日宣布核定美港公路（台61乙）高架可行性評估，美港公路（台61乙）高架全長6.35公里，2034年完工，預估總經費167.84億元由中央全額負擔， 也就是每公里將近30億元。

故事的主角在這裡，彰化二水火車站前方惠民路南側，一處約0.42公頃住宅區街廓，上面種了: 私人住宅、二水分駐所、二水消防分隊以及1933年興建的二水驛驛長宿舍。

從中彰快速道路往南走，下了彰南路交流道，就在不遠處矗立一棟新的住宅大樓，很顯目，令人好奇。

員林有一處古蹟很有趣，因為地處蛋黃區，第二種住宅區，佔地面積超過一公頃，結果竟然被後代子孫保留下來，且公告為縣定古蹟。

搜尋著各地農業區發展現況，來到南投草屯都市計畫區。

草屯鎮面積大約1.04萬公頃，人口規模將近10萬人，從1980年代末期突破九萬人後，三十年來皆維持在九萬多人。

甚麼樣的政治人物會選擇在溪州小鎮蓋豪宅?

伴隨著馬文君農業區歐風小木屋，埔里都市計畫及非都市土地近日成為媒體焦點。

埔里都市計畫區面積不大，569公頃，計畫人口6.5萬人，對照於現況全鎮人口約7.74萬人，規劃者對山城的想像是: 集中居住。

馬文君（1965年12月1日—），現年58歲，嘉南藥專藥理科、逢甲大學經營管理碩士，中國國民黨籍，現任南投縣立法委員(2009-)，曾任南投縣議員、埔里鎮鎮長(2002-2009)、中國國民黨南投縣埔里鎮黨部主任委員。

這樣的在地性政治人物，因為涉及潛艦國造洩密案，成為全國性人物。