六月十六日,年收千億元的台灣輪胎王正新董事長羅才仁,在股東會董監改選和董事會的經營權大戰中,意外落馬。
更令人跌破眼鏡的是,新接下正新董事長的,竟是羅才仁的二姊夫、現年七十歲的正新前總經理陳榮華!台灣最大輪胎王國因此出現五十一年來首位「非羅姓」的董事長。
戲劇性還不只如此,「二阿哥」羅才仁這次是被自己的哥哥羅明和,以及兩位姊姊羅銘鈴、羅銘釔聯手,以二三.○九%的多數股權優勢,拉下馬來。
過去,羅才仁和兩位姊夫陳秀雄、陳榮華分別負責中國昆山廠生產、廈門總部及品牌、台灣市場,被外界稱為公司經營的「鐵三角」。直到二○一四年,正新老董事長羅結欽點次子羅才仁升任董事長,打破長期的鐵三角平衡狀態,一六年,陳榮華便在總經理任內申請退休。
「敢把他拉下來,這是非常大的動作,已經撕破臉,對羅才仁很難看,隔天股票還大漲。」一位熟悉正新的輪胎業高層不諱言,究竟問題出在哪,能讓向來低調保守的家族採取攻勢,逼宮換人?這位業界高層直言:「今天假如業績好就沒事,現在我感覺新仇舊恨都來了。」
發生甚麼事了?先回到2019年,
1925年出生的正新集團創辦人羅結,從早期販賣蜜餞、經營自行車換胎補胎店,1951年與友人合資連新輪胎,後來因理念不合而拆夥,羅結自立門戶,1967年羅結與2位外甥、富強輪胎前後任董事長蔡文龍及蔡文順,共同集資成立正新輪胎廠,並於1972年在大村美港路設立廠房。
羅結育有二男二女,長子羅明和、次子羅才仁、長女羅銘鈴及次女羅銘釔。2006年起,羅結便開始布局接班,當年正新的股東會通過修改公司章程,增列董事長由羅結擔任,並由他的次子羅才仁擔任副董事長。
2014年羅結正式啟動世代交替,由羅才仁接掌兵符,出任董事長,在他領軍下,正新去年營收達1,094億元、前三季稅後純益30.11億元。羅才仁曾說,隨著營收突破千億,下一個更具挑戰的目標,是2026年擠進全球輪胎業前五大,屆時營業額將力拚2,000億元大關。
看似正常的背後
非都土地上的產業園區? 快50年了,生活與生產混雜,鄉間小路穿插其間,這是合理的產業王國嗎?這樣的存在有未來性嗎?這種衝突性地景,誰來承擔?對地方發展而言,週邊的農田,真的還有利用的價值嗎?
正新輪胎廠: 美港路傳奇一1972年
1972年羅結來到現場,2014年二子羅才仁接任董事長,2020年大翻轉由他的姊夫陳榮華取而代之。媒體資料顯示,正新集團,創於1967年,由前董事長羅結先生創立於彰化縣大村鄉,2018年營業額達1,095億,全球計有11家輪胎生產基地,全球員工超過三萬多人。
美利達自行車: 美港路傳奇二1972年
1972年曾鼎煌先生創辦成立美利達公司。獨子曾崧柱文化大學物理系畢業,1983年進入公司,2012年父親去世後正式接管董事長。媒體資料顯示,美利達台灣廠2019年銷售81.92萬台,雖年減13.19%,但在平均單價大幅提高下,2019年營收達250.04億元,年增9.69%,締造歷史新高。
產業與生活空間結構分析: 非都市土地產業王國的未來?
兩家出身大村的製造大廠,年營業額上千億元。
1. 先談初步觀察,為什麼這裡沒有政府主動介入空間規劃?
2. 為什麼這兩家大廠可以在非都土地蔓延幾十年,周遭卻沒有完整的配套?好處是,鄰近的員林都市計畫區應該可以吸收些許生活需求,然後呢?這種世界級大廠,就這樣在田中央自生自滅嗎?
3. 都市規劃與區域土地使用只能這麼被動?還是台灣傳統產業過度習慣於就地取材,將錯就錯,慣習勝於一切?果真如此,土地規劃連補破網的梯隊也排不上,不是嗎?
正新輪胎創辦人羅結2019年3月15日以94歲高齡過世(1925-2019),告別追思會4月12日舉行,彰化縣長王惠美、前縣長魏明谷、前縣長卓伯源、彰化縣議會議長謝典霖、建大工業總裁楊銀明、三陽工業董事長吳清源、美利達董事長曾崧柱等政商界人士,與地方鄉親、協力廠商約1500人送羅結最後一程,出席人數雖多,但場面簡單莊嚴,不難看出節儉作風。根據正新輪胎年報,羅結持有正新輪胎股票約22.4萬張,若以近日每股約41元計算,市值約92億元,若再加上其他資產,外界推估羅結所留遺產近百億元,以遺產及贈與稅法相關規定計算,遺產稅可能近20億元。