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中原大學化工系57級畢業生，中原大學108學年度傑出校友，三五橡膠公司(SWR)董事長林昇一:

民國53年進入中原化學系，對校園生活最難忘的印象是：四年都住學校宿舍，好像書呆子；選修了僅3位同學的「有機合成實驗課程」，有時須24小時輪流看顧合成反應；又當年中原領先他校設立了溜冰場，我就是利用晚上去學成溜冰技能。

記得服役期間曾接到學弟妹來信轉達，退伍後可考慮回學校當幾年助教，會幫忙申請留學美國的獎學金。民國58年，父親與其他3個家族長輩共同創業的「三五橡膠廠股份有限公司」，適逢台灣企業快速成長時期，迫切需求人才，四家族之長子都被徵召進入公司服務(林、郭、陳、王?)，從基層開始歷練。約在民國60年前後，創業長輩們竭智思考創業時期所秉持務實的經營理念，乃整合出「誠實、和敬、負責、創新」做為全體員工服務須遵循的公司訓。到如今，公司進入第73年，我仍很佩服長輩們早就領悟到「創新」的重要性。

以此反推，林昇一董事長應該是1946年次左右，今年應該77歲上下。他是和美在地出生的小孩嗎?

三五橡膠、三五紡織 (董事長 陳介禧 )

位於彰化縣和美鎮的三五橡膠成立於1946年，是戰後成立至今的老字號公司，除了橡膠動力傳動帶和輸送帶外，也提供輸送帶的安裝及周邊服務，除了台灣提供全年24小時無休的輸送帶服務以外，服務範圍也遍及亞洲地區。

三五橡膠保留了四十幾年前的建築風格，走入廠區內一晃，彷彿時光倒流，像置身於歷史文物館一般。在三五服務二十年的謝燦榮，擔任資訊管理處課長的職位，他謙虛地說，自己二十年的資歷在這樣的老公司還算資淺，有些員工甚至二代三代都在這裡服務；最主要原因就是公司營運非常穩定，更重要的是，老闆非常照顧員工，就連外勞的福利都很棒，「在彰化縣對外勞的待遇跟福利比我們還好的公司不多。」他驕傲地說道。

另一個公司網頁自己的說法，

1946年、1969年，看起來對這家公司而言皆是重要年代，先有橡膠、後有紡織，兩者共用一個住址。

土地使用分區合理嗎?

三五橡膠所在的彰美路被高速公路切割成兩大塊，金馬路端是住宅區，過了高速公路變成工業區，工廠旁邊夾雜住宅區、農業區，廠區後方看起來是一個鄰里單元，劃設一處兒童遊戲場，沒有開闢，除此之外，工業區本身沒有任何公共設施用地。

一處超過五十年的老廠房，日新月異，精益求精中，周邊土地使用布局合理嗎?

三五橡膠公司數百位員工來自何方?這樣的上班環境理想嗎?

一家在地老廠商與地方都市計畫劃設、變更及調整有否任何話語權? 只能令人擺佈嗎?

50年前，這裡的都市計畫將此區畫設為限制發展型計畫區，周邊的聚落型態及公共設施皆以最低準則劃設之，50年後，這樣的環境真的適合類似矽品科技、三五橡膠等大廠的生存發展嗎?三五廠內的汙水如何處理?

三五橡膠對面的特力屋設置在住宅區好嗎?沒有更好的區位嗎?正長生製造廠住宅在彰美路，但是進出卻要從高速公路側進出，合理嗎?

彰化交流道特定區計畫正在檢討中，規劃者及地方政府應該要有新的思維與作法(交通及產業基礎設施、農業區利用等)，才能取得類似三五橡膠、矽品科技等大廠的支持。

未來展望

任何嘗試將1970年代凍結的規劃思維直接延伸到2020年代，必然要面對既有發展型態、設法突破建成區的限制、以引導性基礎建設誘導出可能的改變方向，更重要的，農業區土地上的工廠、商店及農建地社區不會貿然消失，這些存在的防災能力低，除非有重要災害的出現，否則改變必然遇到阻力。同理推之，工業區及貨運專區存在的工業住宅社區是開發者有心的錯誤，對購買者而言，明知故犯的指責無濟於事，創造可行的方案需要一次又一次的座談與公聽，才能找到最大共識。

彰化交流道特定區面積將近兩千公頃，卻只將其中1/4土地列為都市發展用地，公共設施用地的比重更是低得可憐，在此架構下，計畫定位調整必然涉及公共設施用地的改造，也就是向人民取得土地為大眾所用。面對長期農地他用、沒有負擔的文化，新增公共設施用地的困難度可想而知。

通盤檢討作業其實很困難，任何專業團隊成員如果持續對地方紋理、故事、人物與社區保持距離，到頭來，檢討作業成果只會成為另一條平行線。都市計畫作業的委託經費合理嗎?這點實務界及公會應該要有話語權，好好站出來說些話。