台中學研究中心

台中市交通局副局長馮輝昇2015/6/8說，台中市共有5601處( OR 5061處?)號誌化路口，其中4258處為市府管轄，其餘743處為公路總局管轄，上個月發生男童遭螺栓插腦意外後，已全面清查4570處，合格標準為鎖上螺帽後螺栓突出不得超過2公分，清查發現共有3561處不合格，不合格率高達78％。

數字台中，如果市政經營可以透過這些數字轉化為人民可以進一步理解的概念，台中應該會變得很有趣。

例如，非台中市管轄之路口高達1300多數 (OR 743處)，佔路口總數24% (or 15%)，也就是在台中市行走，1/4 (or 1/7)路口並非台中市政府管轄，這樣的現象在升格為直轄市後，中央與地方是否要好好談談路口經營管理?

又，台中市道路長度高達4000多公里，有多少路口沒有號誌? 比例大概多高? 這些沒有號誌的路口，肇事率是否會比號誌路口高，或低?

最後，5000多個路口代表至少2萬多座紅綠燈，假設一處紅綠燈設置需要20萬元，這些紅綠燈設施加起來的造價高達40億元，每個月的電費要花費人民納稅錢另外幾個億元嗎? 我們真的需要這麼多紅綠燈嗎?

想想台中，到處是設備，到處是政府，升格直轄市四年多了，我們是不是要找個方式，好好了解一下，台中人的一天需要多少設備與設施，才能正常運作?