2018年選舉對台中都市轉型是一個關鍵年，因為該年度，韻釀多年的空間改造計畫陸續開展，從台中火車站到台中港，從清泉崗國際機場到后里豐原花博現場，市區與縣區真的動起來，玩真的。
很可惜，年底選舉，台中市民選擇一個沒有政見準備的市長，打算從頭開始?
實務上，新任市長當然不可能從零開始，她其實只有兩個選項: 既有的，停止或者繼續做完。新創的，假設有的話，盡速展開。
從2019年到2021年底，整整三年，台中人看到一個沒有主見的市長，原因其實很簡單，因為她的選舉沒有MANDATE，她根本搞不清楚，也沒有清楚對選民承諾，她要做甚麼。
因為沒有主見，台中市累積多年的地方自治能量，就從2019年開始瓦解。
市長換人，空氣換新，這是她對選民抽象的承諾。因為很抽象，所以沒有人知道她想做甚麼。
於是，台中新任市長很投機的盯上供應中部及北部人用電的台中火力發電廠，她只會說，台中火力發電廠必須降低燃煤發電、關閉燃煤發電廠，選舉的時候說說當然沒問題，因為可以用來鬥爭對手。
問題是，當選台中市長後，解決空氣汙染問題重要，穩定供電也同樣重要，兩者都是台中人要的東西，身為市長，不在擁有AB二選一的自由。
實務上呢?新任台中市長選擇繼續挑逗台中人與台灣人敏感的神經，好像鸚鵡般的說詞，一成不變。減媒降空汙、其他事情好像與她無關。
政治上，這種態度與說辭對她有利，因為她可以輕易地將汙染責任堆給中央，堆給別人，問題是，她已經是市長了啊，挑食，也要找對時間、用對方法吧。
答案很清楚，這是沒有準備的市長，這是只考量政治得分的市長，這不是想做事，能做事的市長。
三年後，時間進入2022年，我們除了看到不知從何而來的高支持度文宣外，台中人開始看到一堆的開工、流標、趕工與作秀。
不信嗎?我們看看幾個案例。
2020年6月10日新聞: 綠空鐵道北段?
「綠空鐵道軸線計畫」串聯台中市中、西、東、南區歷史文化資產，南段部分已完工，市議員邱素貞、陳淑華、謝明源、蕭隆澤等人10日質詢時，關心北段工程進度，希望市府加快建設腳步，力拚年底完工，帶動地方發展。都發局長黃文彬說，市府將趕在年底完工。
年底當然指的是，2020年底。實際上呢?綠空鐵道北段2020年底有完工嗎?新聞說，2021年3月完工，真的嗎?假設真的完工啟用，為什麼照片都是南段?為什麼南段與北段沒辦法接起來?
動工大動作，完工低調?這樣的市政府正常嗎?
更要的，北段經過的歷史建築倉庫呢?北段經過的第一代機關車維修庫，有誰知道發生甚麼事情嗎?
其次，
大車站平台計畫?
大安媽祖文化園區?
後花博場地利用?
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