台中市長在台中市議會公開說:
台中市長盧秀燕津今(9/13)在台中市議會備詢時砲打中央，指台中捷運藍線送審，中央卡18個月未審查，批「不該為了卡個人而卡台中280萬市民」。
盧秀燕今表示，中捷藍送審18個月，交通部沒開過一次會，「可能創下所有縣市送捷運路線中央耽誤最久的紀錄；地方送審捷運計畫18個月、超過一年半沒有被審查，為什麼。盧秀燕更砲打中心嗆：「不要耽誤台中市的建設，不要卡台中市民」。
中央主管機關回應:
交通部鐵道局則指出，台中捷運藍線可行性研究於107年10月3日奉行政院核定。經台中市政府於110年3月4日提報綜合規劃報告，交通部迅即於110年4月7日辦理現勘及110年9月16日召開初審會議，台中市政府110年12月7日及111年5月11日提報綜合規劃修正報告書。
鐵道局強調，台中市府提報綜合規劃較可行性研究經費增加327.54 億元，必須釐清責任歸屬，另還有調整可行性研究部分車站位置之妥適性包括台中港站設站位置、沙鹿站與台鐵轉乘距離、正英站設站位置等相關議題，以及跟台鐵及其他捷運線轉乘規劃等意見，這些仍未釐清，鐵道局於111年7月29日將審查單位意見送台中市府補充修正，台中市府111年8月24日函送補充說明，目前鐵道局刻請各單位協助審查中，後續將循程序召開審查會議。
鐵道局指出，外傳中秋連假前台中市政府收到交通部鐵道局就捷運藍線之書面審查意見一節，與目前事實不符，鐵道局於連假前在111年9月8日係就捷運橘線可行性研究提出彙整各單位之書面審查意見，並預定於10月初就橘線召開研商會議。
捷運藍線時間表
2018.10.3 藍線可行性研究行政院核定
2021.3.4 台中提送綜合規劃報告
2021.4.7 交通部辦理現勘
2021.9.16 交通部辦理初審會議
2021.12.7 台中市提報修正報告書
2022.5.11 台中市提告修正報告書
2022.7.29 交通部提供審查意見，要求台中市政府補充修正
2022.8.24 台中市政府函送補充說明
主要癥結點: 台中市府提報綜合規劃較可行性研究經費增加327.54 億元，必須釐清責任歸屬，另還有調整可行性研究部分車站位置之妥適性包括台中港站設站位置、沙鹿站與台鐵轉乘距離、正英站設站位置等相關議題，以及跟台鐵及其他捷運線轉乘規劃等意見，這些仍未釐清。
卡18個月怎麼來的?
2021年3月送件，2021.9.16初審會議，至今12個月，怎麼會跑出18個月?盧市長總不會2021年3月送出報告書之日就開始起算吧。
其次，從2021年9月初審至今，台中市與交通部之間共有三次修正報告書往返，最近一次是2022年8月。
卡18個月明顯是杜撰之詞，開脫之詞，是公然說謊。
答案很清楚，台中市長盧秀燕公然說謊，公然在台中市議事廳說謊，台中市議員應該要求盧秀燕市長道歉，否則應該要負藐視議會的刑責。
如果連這點也做不到，台中市議會應該正式改名: 台中市政府議事科，台中市議員應該正名為科員。
市長公然說謊這麼清楚，結果，來自台北的媒體竟然在不到三小時內完成一部與事實完全不合的攻擊性報導，無視台中人及台中在地媒體人的感受，這種媒體實在是台中敵人，無誤，如果其中還涉及台中市政府不當資源提供，應該要有人為此下台負責。
更重要的，2018年10月行政院核定，2021年3月才送出報告，我們不禁好奇，盧市府在2019年、2020年睡著了嗎?
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