台中學研究中心

這裡是大甲區，人口七萬多人，土地面積將近6000公頃，大甲是后里台地/台中平原最重要的稻米產區，第二大蔬菜產區，芋頭更是遠近馳名。

在如此優美的地方竟然出現一個令人訝異的路口，地點就在大甲火車站前的中山路上。大甲火車站已經存在將近一百年(1922年至今)，每年有兩百多萬人次在此進出，算是台中海線一哥。台中市政府竟然選擇在此開台中市民一個玩笑，也算是另類台中奇蹟。可能大家沒有注意到，這個路口過去的老舊商店曾經是永豐餘所有，差點被列入文化資產保存行列。

試問，這是甚麼樣的官僚傑作?我們來聽聽在地市議員得到的答案。

-施志昌議員今天在市議會總質詢時，播放大甲火車站前離譜斑馬線連結到插滿防撞軟桿人行道的照片，他3個月前跟交通局反映，交通局回應「我都畫下去了，要改應該是區公所的事情，由區公所去處理，與我無關」。

但大甲區公所去看了後又回覆，人行道工程還在保固期間，要修改很麻煩，加上人行道坡面做得比原本道路高，至少要花10~20萬去修改，建議「交通局直接塗銷斑馬線行人穿越道」會比較便宜省事。

另類台中奇蹟路口: 空間演化流程

2017年7月長這樣，做了邊坡一部份加高工程，老實說目的何在，實在看不出來。

2019年4月路口上香工程，人行道工程看似完工，又加了柱狀物，顯然是要阻止機車跨越停車。

2020年11月上香加上行人標線，結果是: 皮球大賽的開始，讓台中人看到官僚本位主義的精采面。

結論:

1. 大甲終於上全國新聞了，而且與鎮瀾宮無關。

2. 台中市政府橫向溝通協調機制失靈，交通局與區公所竟然變成平行單位。

3. 建議此案不要拆除，留下來當作市政教材。