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1. 長榮海運超大型貨櫃輪「長賜號」（Ever Given）於台灣時間3月23日，船身打橫擱淺在埃及蘇伊士運河，阻斷運河雙向航行，等候通行的數百艘船隻大排長龍，引起極大關注，經過6天的怪手挖沙清淤、拖船搶救並仰賴大潮協助，29日晚間終於完全脫困。耗時六天。

2. 長榮海運大型貨櫃輪長賜輪在蘇伊士運河擱淺6天，堵住海運航線，導致超過300艘船隻大塞船，傳出每小時拖累全球貿易損失高達上百億美元，受到全球矚目，直到埃及時間2021年3月29日下午3點多（台北時間29日晚間9點多）終於脫困，有人在Google上設定打卡點，還獲得了5顆星的評價。

3. 長榮貨櫃輪長賜號（Ever Given）3月5日從台北港出發後，預計先於中國大陸廣東省鹽田港、馬來西亞丹戎帕拉帕斯港短暫停靠，接著一路西進，準備一路北上穿越蘇伊士運河後，經地中海與大西洋西岸，抵達本次航程目的地荷蘭的鹿特丹港，卻在埃及時間3月23日上午8時(台灣時間同日14時)左右，卡在蘇伊士運河，造成運河雙向大阻塞，該艘貨櫃輪從紅海北向進入蘇伊士運河時，在河口南端6海浬處，船身偏離航道，觸底擱淺。長賜號為「論時傭船」（Time Charter），船籍在巴拿馬，是位於日本愛媛縣的正榮汽船公司所擁有的（船東），由長榮負責承租營運。長榮表示船長、船員均由日本船東公司派遣。

4. 長賜號為2萬TEU級貨櫃輪，總噸位重達22萬噸，配置於遠東至歐洲航線，是目前世界上最大型的貨櫃輪之一，長約400公尺、寬約59公尺，長度比橫躺的「紐約帝國大廈」（381公尺）還長，裝載著超過1.8萬個集裝箱。路透報導，全球最大家具品牌宜家家居（IKEA）和電子產品公司Dixons Carphone表示，一些零售商的貨物都在「長賜號」上，其中也包括他們的產品。

5. BBC指出，每天經過蘇伊士運河的商船承載著約100萬桶原油和8%液態天然氣，及佔全球貿易至少12%的商品，主要包括服裝、家具、工業生產零部件和汽車部件。《華爾街日報》估計滯留貨物金額達120億美元（約新台幣3,465億元）。

改道須經非洲南端的好望角，航程至少增加3500英里，航行時間增多8到12天，將耗費數十萬美元的額外燃料費用，也受海盜威脅。

蘇伊士運河管理局事發後重新開放了一段較老的航道分流部分船隻，但這條航道只能通行吃水較淺、較小的船舶，運河當局估計運河營運收入因航道堵塞每天減少約1400萬-1500萬美元。

6. 海運業者表示，一艘2萬TEU等級、又幾乎滿載的的貨櫃船，通行蘇伊士運河大概要70萬美元（約新台幣1998萬）。