2022/8/5 新聞報導: 台中捷運只剩下舊社站留下不需人工的投幣機
台中捷運綠線隨著正式通車，市府當初在舊社站、松竹站、市政府站、水安宮站、大慶站及高鐵台中站等6個車站設置十多家販賣店，其中包括舊社站「小瓢蟲柴燒窯烤」松竹站有網美最愛的手搖飲「王者香‧蘭花繡茶」、搭配「香烘焙坊」、「心糕點」，市府站有全家便利商店，以及台中首家「繼光香香雞x Tplus茶加聯名店」、「熠熠咖啡」、「星野製菓」、「晶碩光學」進駐。
水安宮站有「慶記本舖」、「視鏡空間」，大慶站則有「吾斗米商號」、「木森好襪」、「樂達遊戲」，高鐵台中站有充滿台中風格的迷你7-ELEVEN。
不過，搭乘捷運者最近卻發現，當初開幕標榜各具特色也很吸睛的店面一一收攤，甚至連號稱運量最多的高鐵及市府站的超商也營運不下去，目前只剩下舊社站二台投幣販賣機，因為不用人工只放了機器，仍有營運，不禁感慨，中捷運量低靡，連帶賣店的商機也雪崩。
台中捷運公司董事長林志盈表示，台中捷運主要是受疫情影響，不過暑假開始已有回溫，幾個賣點中，高鐵站超商主要是被反應區位不好，其餘也各有原因，但舊社站業者看好前景，並未撤退，其餘會依序辦理招租，但可能租期及型態都會檢討。
而依據市府目前資料，捷運公司原本預估賣店的年收入99萬7千多元，但目前只到38萬5千多元，幾乎只有3分之1，林志盈強調，主要是疫情影響，既然虧損，也只有靠節省支出來苦撐。
怎麼辦?
虧損累積近15億，每天兩萬多人搭乘，每個月不到百萬人次，通車16個月後勉強湊出一千萬搭乘人次，這樣的營運績效如何改善?
2021年4月25日通車前，人山人海的運量，每天高達6萬多人次搭乘，通車後，馬上遇到疫情升溫，運量立即大量萎縮，甚至在2021年6月出現整個月只有10萬人搭乘，每日三千多人的慘狀。
即使我們以每人次20元預估營業收入，16個月下來營收還是不及2億元，因為4月25日前係免費搭乘，等於2021年4月的3739萬元其實並不是真正的收入。
這次的六大車站營收據點關門，無非雪上加霜，對台中捷運公司及台中市交通改善而言，這是嚴重警訊。
沒有捷運人潮代表的是，大眾運輸疏導旅次無助交通問題的解決，捷運轉乘便利性不足顯然對搭乘意願構成負面誘因，這種態勢繼續下去，不但台中第一條捷運系統堪憂，後續捷運系統的建制也會受到直接影響。
行動方案123
1. 加快藍線捷運動工、完工，形成十字路網。
2. 檢討免費公車制度，往車站接駁方向調整之，避免雙輸局面。
3. 加速台中市大眾運輸系統完善性，建構上百個捷運車站，透過普及性吸引大眾運輸人口。
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