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2022/8/5 新聞報導:  台中捷運只剩下舊社站留下不需人工的投幣機

台中捷運綠線隨著正式通車,市府當初在舊社站、松竹站、市政府站、水安宮站、大慶站及高鐵台中站等6個車站設置十多家販賣店,其中包括舊社站「小瓢蟲柴燒窯烤」松竹站有網美最愛的手搖飲「王者香‧蘭花繡茶」、搭配「香烘焙坊」、「心糕點」,市府站有全家便利商店,以及台中首家「繼光香香雞x Tplus茶加聯名店」、「熠熠咖啡」、「星野製菓」、「晶碩光學」進駐

台中捷運一年多前營運時多家賣場風光開幕,但如今已一一收攤。(記者唐在馨攝)

水安宮站有「慶記本舖」、「視鏡空間」,大慶站則有「吾斗米商號」、「木森好襪」、「樂達遊戲」,高鐵台中站有充滿台中風格的迷你7-ELEVEN。

不過,搭乘捷運者最近卻發現,當初開幕標榜各具特色也很吸睛的店面一一收攤,甚至連號稱運量最多的高鐵及市府站的超商也營運不下去,目前只剩下舊社站二台投幣販賣機,因為不用人工只放了機器,仍有營運,不禁感慨,中捷運量低靡,連帶賣店的商機也雪崩。

台中捷運公司董事長林志盈表示,台中捷運主要是受疫情影響,不過暑假開始已有回溫,幾個賣點中,高鐵站超商主要是被反應區位不好,其餘也各有原因,但舊社站業者看好前景,並未撤退,其餘會依序辦理招租,但可能租期及型態都會檢討。

而依據市府目前資料,捷運公司原本預估賣店的年收入99萬7千多元,但目前只到38萬5千多元,幾乎只有3分之1,林志盈強調,主要是疫情影響,既然虧損,也只有靠節省支出來苦撐。

怎麼辦?

虧損累積近15億,每天兩萬多人搭乘,每個月不到百萬人次,通車16個月後勉強湊出一千萬搭乘人次,這樣的營運績效如何改善?

2021年4月25日通車前,人山人海的運量,每天高達6萬多人次搭乘,通車後,馬上遇到疫情升溫,運量立即大量萎縮,甚至在2021年6月出現整個月只有10萬人搭乘,每日三千多人的慘狀。

即使我們以每人次20元預估營業收入,16個月下來營收還是不及2億元,因為4月25日前係免費搭乘,等於2021年4月的3739萬元其實並不是真正的收入。

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這次的六大車站營收據點關門,無非雪上加霜,對台中捷運公司及台中市交通改善而言,這是嚴重警訊。

沒有捷運人潮代表的是,大眾運輸疏導旅次無助交通問題的解決,捷運轉乘便利性不足顯然對搭乘意願構成負面誘因,這種態勢繼續下去,不但台中第一條捷運系統堪憂,後續捷運系統的建制也會受到直接影響。

行動方案123

1. 加快藍線捷運動工、完工,形成十字路網。

2. 檢討免費公車制度,往車站接駁方向調整之,避免雙輸局面。

3. 加速台中市大眾運輸系統完善性,建構上百個捷運車站,透過普及性吸引大眾運輸人口。

 

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