台中學研究中心

一個台中小市民聲明

 攸關台中人未來五十年生活環境品質優劣的台中高架捷運綠線動工在即，然而要求捷運地下化的聲音卻日益強烈，包括監察委員洪昭男等人多次公開呼籲重新評估綠線捷運地下化，令人失望地，台中縣市政府及台北市政府捷運局等單位卻選擇迴避這項重大公民社會訴求。

首先，大台中發展促進會林佳龍理事長指出，台中捷運於1998年完成路網規劃之初係以台中市為參考座標，如今台中縣市合併已成定局，未來台中直轄市將處於引領中部區域發展的核心位置。在時空背景產生巨幅改變之下，預計今年底動工的高架、中運量、輕軌的綠線捷運能否扮演帶動大台中發展的角色，著實令人擔心不已。

其次，交通大學土木系黃玉霖老師指出，內湖捷運失敗，提供台中捷運諸多借鏡，也讓大家開始質疑台中捷運「內湖捷運化」的智慧。變更設計所需作業時間不長，台中市政府千萬不可罔顧大台中居民的整體利益，趕在年底前完成綠線工程發包，犧牲大台中都會捷運永續發展的契機。

百年前的英美大型與中型都市紛紛選擇地下鐵作為迎接都市成長的大眾運輸工具，百年後的今天，大台中在合併升格直轄市之際，如果我們受限於經費與狹隘的視野格局，選擇便宜行事的大眾運輸系統，將愧對我們下一代共同的子孫。

有鑑於此，個人呼籲大台中捷運監督聯盟從2009年起逐步喚起大台中公民意識，凝聚公民社會的能量，以透明公開的方式，監督並促成大台中在十年後成為一個具備環境友善與環境美學的新一代大眾運輸新都市。

五大訴求

1.   立即成立大台中捷運工程籌備處

2.   重新規劃十幾年前完成，長約70公里的大台中捷運路網

3.   重新規劃採用中運量、高架化、輕軌的綠線捷運路線與形式

4.   大台中在十年內全面進入環境友善的公共運輸時代

5.   大台中捷運路線與車站充滿台中美學內涵與氣質

2009年9月2日