台中學研究中心

全國區域計畫已於2013年10月公布實施，後續出現的2014年11月修正草案卻還在審議階段，且政策環評公聽會才剛於2015年7月9日完成，真不知縣市區域計劃如何受審?

全國區域計畫草案對區域性捷運系統缺乏指導原則，建議向上建議之。(114頁線性幹道在西部，以高鐵為主，臺鐵為輔，三大都會區則有捷運，建置都會及都市地區公共運輸的交通環境；而東部則以臺鐵快鐵化為骨幹，輔以公路公共運輸提供面狀的服務。) 以中台灣為例，直轄市與周邊縣市是否提早因應區域性捷運系統，或者善用鐵路轉型，此類改變造就的土地使用改變，宜早因應之，且可考慮由台中市主導之。

關鍵議題包括敏感地區指定、農地資源、擴大都市計畫、設施型分區、海岸等領域，地方政府如何謀定後動? 或者主動出擊，中央配合?

台中市區域計畫草案條例之設施型分區23處，最後只選取2處排水設施用地，有何影響宜審慎評估之。

產業用地缺乏需求面資料，單從供給面推算用地面積、可供工業使用土地等資料，如何與需求面結合? 是否應該進行全面性產業用地需求端調查，包括違規者與現有合法業者的需求分列之，據此搭配新增用地之供給面規劃。且未來產業用地供給是否確認已只租不售、先租後售原則，以防止產業用地炒作等事宜?