客家族群是台灣島上重要住民之一，根據全國客家人口與語言調查報告之統計，自認為客家後代者，或者與客家語言文化有連結者至少有450多萬人，四海大平安等客語族群約佔台灣人口1/5弱。
在台中，客家人口約有50萬人上下，其中約1/4住在東勢、石岡、新社、豐原等大埔客庄，其餘3/4則分布在其他行政區，以客家人口比例而言，東勢及石岡佔的比例較高，以客家人口數量而言，西屯區擁有最多客家人口，將近5萬人。以此為本，在台中推動所謂客家文化政策，應該以誰為本呢?大埔客家庄嗎?還是其他非客家庄之客家人口?
大埔客家庄很特別，因為這裡是大埔腔客家的大本營，只此一家，別無分號，不像四縣或海陸等客語分布較廣，東勢石岡很明顯地是大埔腔總部，在整個中央客家主軸: 浪漫台三線南口區，相當特別，即使如此，台中客家庄還是與其他客家村莊一樣保有類似的客家傳統，外加地方特有的新丁粄節、魯班公等習俗。
從公共政策層面，中央及地方政府該做甚麼?除了客家基本法應有的作法外，還能在城鄉風貌與環境永續面增加甚麼作為嗎?
1. 比照自由貿易區及科學園區做法，允許客家庄文化特區，使其得以徵用公共與私人設施為客家文化相關設施，進而排除農地、都市計畫、區域計畫、國土計劃與建築消防管理等制式限制，唯有如此，客家習俗、客家風味、客家風貌及客家風情才有深耕茁壯的機會，這種尚方寶劍當然不適合任意為之，但是若成彈性利用，當可吸引一定的資金與人才進駐、回流客家庄，創造客家專屬的特色與產業。
2. 台中大埔客家庄擁有特殊區位: 大甲溪與大安溪兩河流域的交界處，這是韻釀高度文明的最佳場所，從石城、上城、下城到大茅埔，聚落文明鮮明，即使長期受到忽略與破壞，只要假以時日，還是大有可為。
3. 東豐自行車道其實是大埔客庄大道，這是一條台灣人公認的優質車道，利用廢棄的火車路線所創造的活力早已四射，如果可以更名為大埔客家大道，或者台中客庄捷運，藉此增加公共運輸被認知與使用的契機，使人想到自行車道就想到大埔客家文化，當可比照台灣大道與台中的關係，使其成為行銷品牌利器。
台中想法需要中央與地方夥伴關係的建立與互信，希望台中想法有一天可以被實踐，屆時，我們可以沿著大埔客庄大道享受大埔客家風情與風貌，沿途房舍、設施、果園、農田皆有客家獨特的韻味。
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