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潭雅神自行車道通車16年了

連結潭子、神岡、清泉崗機場的貨運軍方支線，1957年3月5日通車，全長為13.4公里，此線專辦理台中清泉崗空軍基地的貨物運輸，未曾有過客運，於1992年6月30日降為貨運專用側線，1999年7月1日停駛，同年11月國防部核准拆除，並於2002年5月完成路線拆除工作。

路線拆除後，台中縣政府進一步利用廢棄支線路權興建雅神綠園道，這是繼2000年東豐綠色走廊後，第二條跨鄉鎮的自行車專用道，主要係利用軍方舊鐵道(神岡線)興建而成，全長約12公里，2003年9月5日通行，從潭子鄉中山路起，行經大雅鄉、神岡鄉，終點在清泉崗機場的忠義村，寬約8至10公尺，路面坡度平緩。為解決自行車遊客與車爭道問題，縣府逐年編列預算興建自行車專用陸橋，其中崇德陸橋及民生陸橋分別於94年及95年完工通車。

最後一段陸橋中清路橋經過之中清路路面寬達30米，路口環境複雜，台中縣府於97年度向中央爭取5000萬元補助辦理潭雅神自行車中清專用陸橋興建工程，中清路自行車專用陸橋橋長460公尺、寬5公尺，2009年8月6日舉行啟用典禮。

中科特定區計畫公告也快5年了

在胡志強市長主政下，台中市中科特定區計畫草案最初於2009年1月23日之草案公開展覽內容時，考量公園與公共地景之塑造及增加空間綠色意象，當時即已劃設該「園道用地」，且於2013年7月由內政部所召開之都市計畫委員會第807次會議審議完竣，並於2013年9月23日起辦理草案再公展。

城鄉科長鄭慶賢表示，針對公展期間之人民團體陳情意見，也已經於2013年12月併同草案報請內政部續行審議，都發局強調，有關議員、當地里長及居民對園道用地之相關訴求，市府已送請內政部續行審議，請中央專案小組予以整體評估並檢討之。

拆遷抗議?

2014年2月18日，中科特定區計畫將潭雅神綠園道陸橋下方規畫為綠地，必須拆除整排近百戶的民宅，18日上午居民群聚橋下抗議。

台中市議員吳顯森指出，綠地畫定「捨農地拆民宅」實在不合理，盼政府收回成命。台中市議員吳顯森於潭雅神綠園道辦理中科特定區計畫案將徵收潭雅神綠園道陸橋下方住戶約300多戶，但是草圖綠地保留完整，反而住宅區規劃零散，他認為應先保留現有住戶，案子撤回修正。當地居民更表示沒得到任何通知，直到最看了公告圖說，才知道家就要被拆了。

台中市新任議員徐瑄灃2018年表示，基於國際「兩公約」及誠信原則，被告拆屋還地住戶應有免於迫遷的恐懼（如大雅區忠義六寶住戶）。

中科特定區細部計畫(2,969公頃)於2014年8月公告實施後 ，接下來，誰來落實計畫內容呢?劃設公園很好，但是既有住戶何去何從?除了六寶社區的問題，改天貫穿計畫區北部兩側的平和路開闢，又將是另一大工程，這個臨時通過的都市計畫，或許用意良好，但是規劃者與主政者當初的疏忽導致的執行問題，看起來才正要開始。