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面積約154公頃的水湳機場及營區從2004年機場關閉至今，機場舊址建物與老樹已經幾乎消失殆盡，區段徵收工程原來的機場跑道已經被中央公園取代，一個又一個大型建設，喊了多年，也陸續進入施工期。

根據官方的資料:

水湳機場於93年3月6日遷建至清泉崗機場，為加速推動水湳機場原址地區的再發展，台中市政府自92年起即積極展開規劃工作，期間辦理整體發展先期規劃、BOT可行性評估及都市設計構想，並於96年1月參考國際競圖方式辦理水湳機場原址地區整體規劃，於97年辦理都市計畫主要計畫變更及擬定細部計畫作業，都市計畫方案於2010年5月審定，區段徵收作業第一標工程於2010年11月，2011年2月開工，並於2013年竣工，其餘各標工程(2，3-1，3-2，4-1，4-2，5，6)也陸續開工，最遲一標是2014年2月開標的第五標工程，總工程費高達80億元。 

水湳經貿園區是另一處炒地皮的天堂嗎?我們問著，台灣塔沒有了，改成智慧營運中心，智慧營運塔，電影中心、中科路高架延伸，棕水處理廠、美術館、圖書館、會展中心、轉運中心，中央公園，地下智慧停車場等重大建設是為了創造更高的地價，還是創造一處屬於市民的共同樂園?加起來快300億元的建設案，會是台中市未來都市驕傲嗎?還是迷失的叢林?

這個問題，問得不好，也問得太晚。但是，不這麼問，應該怎麼問呢?阻擋多年的賣地政策，2019年又重新啟動，市庫當然很高興，只是誰來承接飆高的地價?

創研區土地作住宅?商業區做?

好不容易在水湳經貿園區內出現了兩種有趣的分區: 創研一與創研二，前者係以商辦為主，後者則將住宅納入允許使用。土地標售資料顯示，創研二地價已經突破80萬元/坪，四塊土地加起來不到2.5公頃，賣了快60億元，建蔽容積只有50/200，且有高度32公尺限制的土地竟然出現如此價錢，可想而知，後續推出的產品應該非屬中產階級。

就在同一天，後車站台糖區段徵收區內保留多時的市政府分配土地，商業區面積1.17公頃多，結果開出35億元天價，比底價多了快10億元，算一算每坪直逼百萬元。

沒錯，市庫充實了。但是，誰來付錢呢? 這是台中本地人的投資想像嗎?還是來自境外勢力的干擾?

市庫區段徵收作業基金肥了，下個世代居住在此的機會，也就泡湯了吧。