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日前PTT上有一爭議，標題很有趣:
即將通車的捷運環狀線，路線規劃並未進入台北市，只有在新北市區繞，指出「但是其實大部分人都是要進城比較多，例如新莊人特別坐去中永和的不會很多」，認為這樣的建設是不是很多餘？「還不如再開一條進台北市」。
台北市境內目前有92公里捷運路線網，79個車站。
新北市境內已完成捷運線約69公里，設有52個車站，加上進行中及規劃中捷運線長度將高達169公里，154個車站。
所謂環線不進台北城?這種爭論其實很有趣，城內城外，中心城市的地位當然不易撼動，但是，甚麼是中心?甚麼是邊緣?
等北部討論完此一議題，接下來就換中南部了。持續的可行性研究，一道又一道的門檻，中南部的核心都市又要如何自處?與邊緣區共處?
還是一句話，該來的還是要來，軌道建設是基礎建設，也是對抗汽機車的運具選項，沒有捷運的社會，或許會有人想搭捷運，重點是，有了捷運線，沒有捷運網，很多人還是會繼續選擇利用自己的運具流動。
沒有，就沒得選。有了，也不一定被選上。既然是基礎建設，有與沒有，本來就不應該是選項。
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