根據今天2020/1/20 聯合報新聞，
根據台電規畫，台中發電廠將新建2部燃氣複循環機組，2024年、2025年分別提供裝置容量各約130萬瓩，合計260萬瓩，約為火力發電廠550萬瓩的一半，顯然燃氣電廠的出現，無法全部取代燃煤電廠。
此案歷經4次環評專案小組初審才在2019年10月附帶多項承諾下通過， 包括空氣品質標準亮橘燈、AQI大於100時不使用備用燃煤機組，且限制備轉容量低於8%才能啟動備用機組，4部備用機組最多一次只使用2部。
今天出席環評委員11人，僅勉強通過21名委員半數標準，閉門會議上，委員原本認為此案爭議過大，出席委員又不夠多，不宜貿然決議。
為爭取環評委員支持，經濟部次長曾文生加碼承諾，未來在6部既有燃煤機組啟用下，若再使用備用燃煤機組啟動時間，一年不會超過240小時、也就是10天。且未來燃氣機組運轉時，中火的總運轉機組不會超過10部。
環評委員與曾文生在閉門會議上討論超過1小時，最後同意有條件通過環評，並附帶要求環保署應該研議加嚴電力業重金屬空汙排放標準。
台中、彰化、南投縣府代表則未在閉門會議上發言，但中部縣市首長先前已放話，若此次環評若未決議「汰舊換新」，後續將發動聯合抗爭。
@ 現場畫面有點奇怪，環保團體對此案表示不滿，他們的立場與台中市政府比較一致，也就是燃氣要全部取代燃煤，否則環評不應該通過。如此一來，啟不變成羅生門，燃氣上不來，燃煤走不了。
如果要汰舊換新，是否代表燃氣電廠機組應該加倍設置?反對者贊成嗎?又，台電有能力做到嗎?
所謂環保團體指責官員的同時，替代方案誰來研擬?誰來負責供電穩定性?台電真的只能這樣嗎?
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