台中學研究中心

台中綠線捷運於2009年經行政院核定，並於2009年10月5日正式動工，全長16.95公里，總共設置18個車站，原核定建設經費513.9億元，由台北市捷運局中區工程處負責執行，原計畫完成期程為2016年底。2015年5月行政院核定第二次修正計畫，建設經費調整為593.37億元。

原本預計在2020年11月16日試營運通車，12月19日正式通車，試營運不到一星期，11/21發生車廂間半永久連接器牽引裝置軸心斷裂，屬於重大事故，暫停營運將近4個月。

2021年3月25日恢復第二次試營運通車，全程免費搭乘1個月，2021/4/25正式通車營運，至今3個多月，期間遭逢武漢肺炎疫情爆發，全國進入三級警戒，大眾運輸搭乘變成人人避免的選項，導致台中捷運通車三個月出現三溫暖現象，免費試營期間，4/4當天運量高達10.6萬人次，只可惜，4/25開始收費後，營運量大幅下降，只有4/30勉強站上5萬人次。

2021/5/15疫情升溫後隔天，當日運量降到7721人次，5/30甚至來到1643人次。整個6月運量10.1萬人次，遠比試營運期間的單日運量還低，7月份運量也沒有明顯改善，維持在18萬人次，

換句話說，從4/25通車到7月底，收費人次約100萬人次，以每人平均車資25元計算，通車三個月只有收入2,500萬元，這對一家剛成立不久的公司財務壓力相當巨大，值得各界關注。