這是2021年4月公開的需求面資料:
依據引進產業適宜性分析，本案擬引進金屬製品製造、機械設備組件、其他運輸工具及其零件業、航太產業、家具業、運輸倉儲業等，並藉由限制高耗能產業的進駐，引導其朝向「智慧物流」、「智慧機械產業」之方向發展。
13公頃山頂上產業用地?
看起來是作文比賽，因為該計畫並沒有呈現實際需求面證據(廠商家數、就業人數、需求面積等)，包括前置作業廠商需求調查、主要業種意願等，也沒有預期的土地訂價策略及開發成本，換句話說，在大肚山上設置產業園區，即使可行，土地價錢及進出動線改善配套等，還需要多方釐清，審議及核准程序才有可能往下走。
不可否認，這裡的土地成本會低很多，但是並不代表，土地變更一定會通過，出售價錢會低很多，這些都是變數。海風里的海風應該不小。
很難想像，在這種區位設置產業園區，原始購置的農業土地成本與未來產業用地出售(出租)收益的價差大概多大?
所在區位及面積: 基地北側的風化情形可以從國道四號清楚看到，64筆土地面積23.53公頃，其中59筆23.14公頃為私有，99.06%。海豐段832地號公告現值每平方公尺2,300元，一坪7,590元。
土地使用現況: 區內有少數工業及住宅使用，看起來有合法性問題，在此地區圈地打造產業園區，支援性設施顯然有點距離，可能連員工餐食問題滿足也有困難。爬牆過去打高爾夫球很方便，但是兩者屬性差異大，一個是軍事設施，一個是產業設施，井水河水距離不小，值得注意。
非都市土地分區及編定: 計畫面積23.53公頃，編定土地面積22.11公頃，兩者差了1.42公頃。
土地使用計畫: 目前看起來，這是空白授權的土地使用計畫，自說自話，完全沒有說明該產業園區設置對周邊環境的可能衝擊及化解策略，別的不說，單單交通負擔可能就有得吵，一個南北長度超過一公里的園區，主要出入口是既成道路(和睦路)，寬度約10米，緊急出入口在何處，沒有標示清楚，路口的聯燈企業雖然被排除，卻也是農地工廠代表作。
可能走向?
這張圖也怪怪的，既然是區域計畫框架下的圖，當然要以區域計畫及國土功能分區圖為主，類似的衛星底圖本身就充滿變數。
類似案例可能需要先在台中市國土計畫得到確認，否則不太可能走得下去。查了一下營建署國土功能分區圖，初步看起來所謂清泉崗產業園區基地根本沒有搭上今年四月最後列車，列入城鄉2-3分區，而是維持農3，換句話說，這塊土地根本不可能在未來五年內有任何進展。
在國土功能分區第三種農業發展區吵鬧產業規劃案，意義何在?台中市都發局竟然沒有就此部分鄭重發言釐清，曖昧的態度令人納悶，希望沒有難言之隱。
在這樣的地方開闢產業園區，台中人要自己問自己: 台中沒地可用了嗎?這裡是收納農地工廠的主要基地嗎?假設是，本區的區位合理性還是令人質疑，在此區設置產業園區的公益性更是令人納悶，一個都市計畫區與非都土地交界邊園區設置高強度產業園區，周邊卻沒有支援性設施，何必呢?何苦來哉?
山上打老虎，總要先有老虎的蹤跡。除非產業園區只是幌子，土地交易買賣才是真諦，或許計畫圖只是行銷公關圖，而非開發建設依據。
計畫帶來改變的契機，但是不合理的計畫帶來的改變總是令人擔憂，土地誤用隨時在發生，地方政府把關的決心不能鬆懈。
資本額900萬元公司能夠主導數十億元產業園區開發案嗎?這又是另一個懸案了。
留言列表
