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2022/5/25彰化新聞

和美大肚溪橋梁工程案，彰化縣府工務處長林漢斌簡報表示，規劃自台中大肚端銜接文昌路二段、彰化和美端銜接省道台61乙線，路線總長約1440公尺，橋梁寬度22公尺，總經費約30.1億元，台中市及彰化縣按縣市路段比例各負擔50％，已在去年分別獲交通部及內政部核定建設經費。

林漢斌說，和美大肚溪橋梁工程將併同「台61乙線(美港公路)高架化」計畫，作為大和美地區重要的東西向高快速道路，未來可縮短臺中大肚與彰化和美間之聯通距離，紓解既有大度橋、中彰大橋的交通瓶頸，減少交通事故，達成中彰30分鐘生活圈的目標。

交通部長王國材表示，關於和美大肚溪橋梁工程， 交通部在彰化的部分已經補助12億元，交通、設計的部分工程持續審查，通過後下半年發包，完成彰化跟台中跨過烏溪的這一座新橋，將台61線整個高架化，可進行平面道路整理，增加步行空間，主要車流分流到上面，就可以規劃自行車道、人行道，目前計畫已經確定，在6月完成可行性評估、環境評估，期待施工時間可以縮短在2年或2年內完成。

王惠美希望加速和美大肚溪橋梁工程及台61乙線美港公路高架化建設，完成後，台中銜接彰化，彰化的東西向快速道路又多一條，銜接下來就是全國最大的彰濱工業區，而在伸港地區還有全興工業區，期待未來能讓大家的進出更加方便。

新聞眉批

既然是兩個縣市間的聯絡道路，台中市政府的立場呢?如何配合?這條即將切入大肚都市計畫農業區的道路，難道台中市就只能配合辦理嗎?台中市不能有更積極的作法與配套嗎?實際檢視一下這座橋接過去的大肚區，介於鐵軌與河岸道路間充斥著農地工廠，銜接處更直接穿過既有聚落，這真的是合理的路線設計嗎?