台中學研究中心

沒有執政準備，沒有願景，沒有執行力，只趕著9月動工的水湳轉運中心，特地留下開工簡報資料，以利未來檢討之用。

一塊3.35公頃基地，用了一半，另外一半以後再說。有了轉運站，甚麼車子在此進出，使用者如何使用，顯然還在摸索中。

估計水湳轉運中心完工啟用後，每日國道客運進出班次數約有1,563班次，每日進出站旅客數達23,445人次。同時也將調整或增加周邊市區公車路線停靠於水湳轉運中心，並提供捷運接駁服務，及闢駛水湳經貿園區接駁車，完善轉乘服務。

( 水湳轉運中心基地位於變更臺中都市計畫(水湳機場原址整體開發區)細部計畫(第一次通盤檢討)範圍內，屬第二種經貿專用區，面積為33,502.01 平方公尺(包括二期商辦大樓招商開發)。 

水湳轉運中心規劃為地上4層、地下3層，設置國道客運月台42席、市區公車月台12席， 地下停車場設置汽車格614席、機車格1,253 席、自行車604 席，以及規劃配置司機休息室，提供客運司機專屬休憩空間，安心守護國道客運服務品質及安全。

銜接國道尚未完成，何來轉運?

水湳轉運中心地下層為立體停車場，地面層供市區公車使用，地上2、3層為國道客運月台、地上4層則為商業空間及辦公空間，設計目標為建造複合式國道客運城，並提供42席國道客運、12席市區公車月台，以及614席汽車、1,253席機車、604席自行車停車空間，整合台中市主要聯外及區內公共運輸系統，民眾可快速轉乘到台中各區域，停車也更加便利。