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台中捷運綠線市府站(G9)位於台灣大道與文心路路口,兩側分別為G9-1與G9-2土地開發共構車站,土地面積合計3,600坪。

G9-1原私地主組成為「中華置地股份有限公司」佔比29.68%、「慶仁建設」29.45%、2位陳姓自然人12.62%,4位私地主就佔有超過7成土地;由於該地原本為中華賓士、文心玉市經營,私地主佔比近3成的中華置地股份有限公司就是中華賓士關係企業。冠德建設從慶仁建設拿下302坪土地,換算單坪價格約落在306.8萬元。

G9-2私地主組成,慧德興業股份有限公司佔比5.65%、2位陳姓自然人佔0.26%。其中慧德興業董事長正是巨大集團創辦人劉金標;而G9-2基地就位2018年國泰人壽砸下76.64億元買下的3,260坪、原中港愛買商業用地旁,當時地主同樣是慧德興業,每坪單價超過235萬元,當時破了台中土地交易總價紀錄。

▲▼             。(圖/記者陳筱惠攝)

2022/12/14報導,百億元投資TOD

台中捷運綠線通車1年多(正式通車2021年4月25日),18站中有多個站體正進行招商,其中以市政府站(G9-1)「含金量」最高;交通局表示,市政府站已在2022年12月5日評選出最優申請人,預估投資金額106.55億元,規劃打造地下7層、地上43層、樓高208公尺建物,將成為台中首座生態捷運複合地標,未來創造更多就業機會,帶動沿線軌道經濟發展。

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中捷綠線市政府站土地開發基地招商案炙手可熱,位於7期台灣大道、文心路兩條主要幹道交叉口,除與捷運綠線出入口共構外,未來捷運藍線也將於此處共站轉乘,基地面積達2053坪,具土地開發基地面積大、容積率高等優勢,推出招商後即備受矚目。交通局表示,歷經嚴謹評選,最終由冠德建設、中鹿開發公司(中鹿營造子公司)獲選為最優申請人,日本設計株式會社與趙英傑建築師事務所合作進行規劃設計,藉由車站、城市、公園一體的大眾運輸導向型開發(Parkside TOD),將不同人群與外部都市空間編織交會。

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中,底層商場規劃設計執行單位為具豐富開發經驗的森大廈,交由冠德集團旗下Global Mall環球購物中心統一經營。中樓層除規劃企業辦公空間,考量青年創業孵育與區內商務會展需求,分別委託工業技術研究院開放實驗室、集思國際會議顧問公司營運共享辦公室、會議中心。

高樓層旅館與凱悅酒店集團合作,作為台中歌劇院延伸的頂層多功能展演廳將委由青鳥書店進駐營運,並規劃取得EEWH綠建築及低碳建築鑽石級認證,以及LEED綠建築與智慧建築黃金級認證,實現台中多元魅力及都市環境改善與碳中和目標。

根據台中市府資料,捷運綠線文心崇德站、文心櫻花站、四維國小站及南屯站等4站土地開發案招商成功,順利完成簽約,合計投資金額逾70億元。

G9-1原先招商構想

(捷G9-1)聯合開發:臨文心路一側面寬86m,臨中港路面寬70m,基地面積6,788㎡,屬新市政中心專用區捷運系統用地(4,715 M2)及第二種專用區(2,715 M2)。變更都市計畫本基地容積率650%,建蔽率70%,初步規劃地下7層地上35層,總樓地板面積可達62,211.7 m²。

這是甚麼概念?十年後的路口會變成甚麼樣子?假設藍線捷運遲遲不動工,或者動工了無法完工,這處TOD何去何從?

甚麼是TOD?

Transit oriented development TOD的本質是與大眾運輸場站連結的開發案,其功能至少有二: 吸引人使用捷運、吸引人住捷運場站附近。前者指的是商業活動,後者指的是住宅活動。TOD腹地應該多大呢?以場站為核心向外擴充多少距離算合理影響圈?

G9-1開發案看起來只有吸引人使用捷運,沒有住宅活動,這樣算TOD嗎?這樣的商業活動適合在車站第一圈進行嗎?

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