新聞指出，
上櫃建商亞昕集團（5213）發布重大訊息，拿下南屯區大進段地號860等7塊土地，五權西路二段316號，總價逾13億元、坪數547坪，換算每坪單價約239萬元，創下區段新高。記者實際詢問維昕國際建築股份有限公司董事長張維珍，她表示：「推案時程依照建照等行政程序流程，不打算囤地，並看準軌道經濟，產品方向將會朝向捷運精品小豪宅方向規劃。」
代表意義
1. 這些土地部分屬於住三、部分屬於住二，街廓切割方式相當不合理，當初規劃者的想像令人訝異。來自新北的建商顯然將此視為新北市及台北市，根本沒時間理會這種不合理規劃模式。買下土地開始疊疊樂，賣完房子，拍拍屁股走人!
2. 軌道經濟有其目的性及公共性，車站周邊形成生活聚集區，有助軌道使用。但是南屯區的住宅區是否有此價格，令人存疑。住二容積率220，住三容積率280，加上容積移轉上限也只有420，換算起來，未來住宅售價的土地成分比例超過一半，合理嗎?這種TOD成果是歡迎台中人入住，還是趕走台中人?
別忘了，此基地的公告現值每平方公尺才11.4萬元，每坪37.8萬元，市價每坪238萬元，等於是公告現值的6倍，沒錯，六倍!公告地價呢?每坪4萬元，等於市價的1/58，這是甚麼現象?這種基準能收到甚麼地價稅與增值稅?
3. 此基地隔壁的第四種商業區也是住宅大樓，容積率500起跳，公告現值每坪不到40萬元(大概38萬元上下)，竟然與住三公告現值相同，台中市的地價評估單位應該早點關門，這種單位存在已經沒有價值，台中市的稅收單位落後市場六十年，放任市場機制的炒作，莫此為甚。
當投資者與建商將公告現值及公告地價視為無物，且將開發基地的建蔽容積視為可調整的管制項目，土地市價反映的是: 房價高低與市政府無關，放任市場機制炒作的結果就是，軌道經濟帶來的不是合理房價，而是不好住、太貴的小豪宅。
這種建築生態犧牲的是消費者、周邊環境，這種房子我猜應該也不好賣，搞不好建商還會因此倒閉，也就是，可能沒有人是贏家，只有無能市政府的寫真。
投資者寫真!
市值超過179億元的上櫃建商亞昕集團（5213），在成立30周年之際，2024年1月23日宣布啟動深耕大台中計畫，在布局台灣市場的1,000億元案量中，預計將有超過300億元規模投入台中。
亞昕國際董事長姚連地表示，台中布局中，除了已在14期重劃區、推出目前熱銷中的「亞昕一緻」外，位在科博館特區的摩天雙塔地標「亞昕丰山」現也正式登場，另外未來還有緊接而來的大連路，以及台灣大道上也預計推出震撼市場的地標超高樓層建築，為台中的天際線再添加兩筆色彩。
而亞昕國際2023年全年營收約55.91億元、年增90.5%，大幅超越2022年全年29.33億元，2023年全年獲利可望大幅超越2022年。
針對囤房稅2.0將在2024年7月上路，林口王姚連地表示，台灣房價很難回頭，因為以下4個原因：
第一、台灣的土地稀有。「台北市沒有賣130~150萬一坪根本沒錢可賺，台中現在土地每一個地主開出來就是這麼貴；開發商有土地需求，土地成本占最大宗。」
第二，是造價。鋼鐵、鋁、銅等重金屬都是國際盤，砂石也要仰賴進口。此外，廢棄物土方很貴，「雙北基本上沒地方倒土，要往雲嘉倒；土方從1988年到現在漲了10倍，房價怎麼降得下來？以前地下室土方不用1千萬，現在要1億。」
第三，缺工。「營造業缺工，版模工一天4千多元還是找不到人，又不開放外勞進口。」
第四，2025年開徵碳權。「造價肯定漲，漲多少不知道。」他指出，4年前到現在造價就漲了5成，台北市漲了快一倍。
他分析：「土地貴、材料、工資、政府實施的兩稅合一；現在年輕人買1千萬的房子就要多負擔40萬的稅，這些一直疊下去，房價怎麼會掉得下來。」
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