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台中沙鹿區向上路七段發生聯結車疑煞車失控，連撞逾20輛汽機車，造成11人傷；沙鹿區長張世祺今天代表市府，前往醫院關懷慰問傷者及家屬，持續提供相關協助。

台中市向上路2025年4月27日上午又發生追撞車禍，開通10多年來，貨車翻車，撞斷電線桿大小事故層出不窮，10年前還發生過3死嚴重追撞事故，這條長達2公里的下坡路段至少帶走10人性命，對此台中市交通局表示，會繼續檢討交通管制措施，減少意外發生。

台中市交通局交通工程科股長王建發：「交通局歷年在交通管制方面，已分階段實施相關改善措施，研判主要多為大型車、重車因煞車失控所致，後續將持續檢討交通管制措施以維護交通安全。」

交通網紅貓頭鷹：「這樣子的長下坡都踩鼓煞，而且這麼長距離的話過熱了，也是會造成煞車失靈，大車的話更不用說了，他如果這一段路都踩鼓煞，那是非常容易發生事故。」

怎麼辦?

一次車禍就改一點，下次車禍繼續改，道路交通工程可以這樣持續下去嗎?

每次車禍後就換沙鹿區長上場，事故後，等待下次類似車禍，重複步驟再來一次?

還有沒有其他可能作法?

1. 龍井交流道出入口有沒有可能調整?

2. 向上路道路鋪面還有甚麼調整空間?

3. 向上路至屏西路兩側土地使用分區的配置合理嗎?發展至今，還有甚麼調整空間?

當初的道路幾何設計合理嗎?

先提問，改天要好好檢視一下這個重大議題。

持續治標如果不可行，治本之道，誰來發動?如何執行?