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自由時報記者唐在馨這幾天注意到台中市民間正在醞釀大台中市直轄市捷運新思維的活動，於是他忍不住開始往下追蹤。經過他的探訪，這是台中市政府交通局長的對台中捷運民間訴求的簡要回應。（2009/10/04自由時報）

「市府交通處長溫代欣表示，捷運規劃長達近20年，舉辦過不知多少場的公聽會，有各界專業人士建議，也兼顧中縣市的交通連繫，此時才貿然喊出緩建並不可行，市府會加強與這些社團的溝通，化解民間疑慮；而市府明年也編列預算成立捷運公司籌備處。」


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首先，溫局長說的有道理，台中捷運規劃真的已經超過20年了，這期間不管是路網、場站、運量、財務等面向（至於營運方面，討論真的很少，否則台中捷運公司比照台北模式，早就已經成立多年了），皆有相當程度的研究與結論，只是我們要問問剛來台中市一年的溫局長，您有問過台中人他們對台中捷運的知識程度有多高嗎？你口中的不知道多少場的公聽會，我猜你早期應該沒有參與過，試問，到底有幾場是開放給台中縣民與台中市民參加的，又這些參加的人，表達了什麼意見？我們在那裡可以找到這些珍貴的資料？20多年來台中人對捷運路網的理想藍圖誰重視？台中人對整個捷運政策有多少著力點？這些問題你知道答案嗎？

我們還要問溫局長，你知道台中縣政府至今沒有一個專責的捷運單位嗎？台中縣民對於大台中捷運缺乏知識，意外嗎？明年底台中縣民就要變成台中市民了，他們的擔心沒道理嗎？

又，溫局長你知道台中市政府的捷運管理科網站裡面只有一個台中捷運檔案而已，這還是好幾個月前的資料囉，其餘什麼也沒有。如果你知道，你還會說，此時貿然喊出緩建並不可行嗎？你所管轄的捷運管理科編制幾個人？他們這幾年做了什麼？還打算做什麼？你能交代他們透過網際網路平台，多說一些嗎？還是這些專業資料不適合對外公布，只能任憑市民任意猜測？

如果說知識就是力量，台中縣市居民不禁要問，歷經20年各界專業人士的建議，怎麼到現在台中捷運路網還是這麼不清不楚呢？怎麼歷經20多年的專業人士投入，台中捷運最後還是交到台北捷運局的手上，而不是台中捷運局呢？莫非，台中市政府至今依然缺乏捷運專業人才？至今依然狀況外，除了您之外？到底整個台中捷運的時程與藍圖在那裡啊！

其次，台中市政府真的有準備編列預算在明年成立捷運公司籌備處嗎？我們先看看台中市政府交通處98年度的預算說明，其中有關台中捷運是這麼說的，

    （六）配合「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫」主計畫時程，於都市計畫變更案正式公告後，續辦用地取得及地上物拆遷補償相關作業。另為有效利用土地資源並順利取得捷運設施所需土地，本府將針對沿線部份場站進行土地開發，期藉開發利益回饋挹注捷運建設及營運成本。為順利推動場站聯合開發，已委請臺北市政府提供技術協助，辦理場站開發大樓之概念設計，並將於都市計畫變更定案後，辦理地主說明會及徵求投資人等相關事宜。

ps：提醒一下溫局長，這是2007年4月18日的新聞。「交通部高鐵局日前宣布，台中市第1條捷運路線─台中捷運烏日文心北屯線（簡稱捷運綠線），將於今年10月正式動工，預計最快2011年完工，捷運綠線完成後，將串連台中市北屯、西屯、南屯、南區及烏日高鐵站，主要穿行道路則為文心路及文心南路。」兩年半都過去了，我們又何必急著今年10月開工呢？？？