台中學研究中心

歷經多日的台中BRT鬧劇，網路上卻出現這樣的評論與觀察: 老胡略勝一籌。

說真的，看到這樣的評論，心裡很痛，因為這樣的評論一方面把台中人看扁了，另一方面也嚴重扭曲了民主政治的核心價值: 以民為本。

BRT創業維艱，這部分大家都有共識，也不想苛責。今天的問題在於主事者一開始把話說太滿，且執行力明顯不足，導致政治誠信被嚴重質疑。BRT勉強動工(2013/7/17)、管線出問題、試運轉、試乘、試搭乘、試剪綵、壓力測試、部分試營運(2014/7/28)、全線試營運、全線通車不全然是交通局業務，這期間各界面的整合本來就需要時間，也需要專業整合，主事者不可能不清楚。除非，另有目的。

如果重來一次，台中BRT先把資源投入於公車路線大調整及行控中心與優先號誌研發測試，甚至不惜嘗試以輕軌系統作為先期捷運的優先選擇，並且將大而不當的800萬車站及1300萬元雙節柴油公車採購視為第二階段次要工程。一年後的結果可能大不相同。

因為本末倒置，因為主事者只想耗費人民資源創造一個看似捷運的大型公車站，掩蓋主事者宣稱要興建捷運的政見，就這樣一錯在錯，一年後的今天，我們很痛苦地看到，台中市民必須在豔陽下攜家帶眷，扮演主事者媒體秀的道具演員(19萬人次神話)，這種民主悲哀，希望不會出現大家不想看到的悲劇。

@這是我的回應:

真正的問題在於: 當一個市長選擇無辜市民進出危險工地作為政績行銷的道具時，這樣的政治人物作為已經嚴重背離政府存在的目的: 服務人民、保障人民生命財產安全。一個視政府存在的核心價值為無物的機構，如果還妄想透過選舉取得治理正當性，說真的，算是台灣民主的危機。

OO的評論與觀察缺了一大塊，且有一大盲點。

1.今天各界的評論重點不在BRT優缺，而在於半套急通車，這種作為明顯視人民安全不顧，只想綁架無辜好奇民眾登上BRT車廂，博取媒體版面、化解政治承諾危機。這樣的作為，如果還能夠在選舉得到任何肯定，說真的，只是人民的不幸。

2.胡市長選前政見與選後政策明顯差異，且執行力有嚴重缺失，這是政治誠信問題，不容打折。即便有任何修正，市長面對市民社會的態度應該是先充分解釋選前的誤判，爭取市民社會對政策調整的支持。而非濫竽充數，企圖用蒙騙的方式，強渡關山。

如果OO真的認為台中人只要免費搭乘四個月看似捷運的公車後，就會對政治誠信破產者，產生好感。說真的，這樣的政治算計，會令人很失望。