六月十六日，年收千億元的台灣輪胎王正新董事長羅才仁，在股東會董監改選和董事會的經營權大戰中，意外落馬。
更令人跌破眼鏡的是，新接下正新董事長的，竟是羅才仁的二姊夫、現年七十歲的正新前總經理陳榮華！台灣最大輪胎王國因此出現五十一年來首位「非羅姓」的董事長。
戲劇性還不只如此，「二阿哥」羅才仁這次是被自己的哥哥羅明和，以及兩位姊姊羅銘鈴、羅銘釔聯手，以二三．○九％的多數股權優勢，拉下馬來。
過去，羅才仁和兩位姊夫陳秀雄、陳榮華分別負責中國昆山廠生產、廈門總部及品牌、台灣市場，被外界稱為公司經營的「鐵三角」。直到二○一四年，正新老董事長羅結欽點次子羅才仁升任董事長，打破長期的鐵三角平衡狀態，一六年，陳榮華便在總經理任內申請退休。
「敢把他拉下來，這是非常大的動作，已經撕破臉，對羅才仁很難看，隔天股票還大漲。」一位熟悉正新的輪胎業高層不諱言，究竟問題出在哪，能讓向來低調保守的家族採取攻勢，逼宮換人？這位業界高層直言：「今天假如業績好就沒事，現在我感覺新仇舊恨都來了。」
發生甚麼事了?先回到2019年，
1925年出生的正新集團創辦人羅結，從早期販賣蜜餞、經營自行車換胎補胎店，1951年與友人合資連新輪胎，後來因理念不合而拆夥，羅結自立門戶，1967年羅結與2位外甥、富強輪胎前後任董事長蔡文龍及蔡文順，共同集資成立正新輪胎廠，並於1972年在大村美港路設立廠房。
羅結育有二男二女，長子羅明和、次子羅才仁、長女羅銘鈴及次女羅銘釔。2006年起，羅結便開始布局接班，當年正新的股東會通過修改公司章程，增列董事長由羅結擔任，並由他的次子羅才仁擔任副董事長。
2014年羅結正式啟動世代交替，由羅才仁接掌兵符，出任董事長，在他領軍下，正新去年營收達1,094億元、前三季稅後純益30.11億元。羅才仁曾說，隨著營收突破千億，下一個更具挑戰的目標，是2026年擠進全球輪胎業前五大，屆時營業額將力拚2,000億元大關。
看似正常的背後
非都土地上的產業園區? 快50年了，生活與生產混雜，鄉間小路穿插其間，這是合理的產業王國嗎?這樣的存在有未來性嗎?這種衝突性地景，誰來承擔?對地方發展而言，週邊的農田，真的還有利用的價值嗎?
正新輪胎廠: 美港路傳奇一1972年
1972年羅結來到現場，2014年二子羅才仁接任董事長，2020年大翻轉由他的姊夫陳榮華取而代之。媒體資料顯示，正新集團，創於1967年，由前董事長羅結先生創立於彰化縣大村鄉，2018年營業額達1,095億，全球計有11家輪胎生產基地，全球員工超過三萬多人。
美利達自行車: 美港路傳奇二1972年
1972年曾鼎煌先生創辦成立美利達公司。獨子曾崧柱文化大學物理系畢業，1983年進入公司，2012年父親去世後正式接管董事長。媒體資料顯示，美利達台灣廠2019年銷售81.92萬台，雖年減13.19％，但在平均單價大幅提高下，2019年營收達250.04億元，年增9.69％，締造歷史新高。
產業與生活空間結構分析: 非都市土地產業王國的未來?
兩家出身大村的製造大廠，年營業額上千億元。
1. 先談初步觀察，為什麼這裡沒有政府主動介入空間規劃?
2. 為什麼這兩家大廠可以在非都土地蔓延幾十年，周遭卻沒有完整的配套?好處是，鄰近的員林都市計畫區應該可以吸收些許生活需求，然後呢?這種世界級大廠，就這樣在田中央自生自滅嗎?
3. 都市規劃與區域土地使用只能這麼被動?還是台灣傳統產業過度習慣於就地取材，將錯就錯，慣習勝於一切?果真如此，土地規劃連補破網的梯隊也排不上，不是嗎?
正新輪胎創辦人羅結2019年3月15日以94歲高齡過世(1925-2019)，告別追思會4月12日舉行，彰化縣長王惠美、前縣長魏明谷、前縣長卓伯源、彰化縣議會議長謝典霖、建大工業總裁楊銀明、三陽工業董事長吳清源、美利達董事長曾崧柱等政商界人士，與地方鄉親、協力廠商約1500人送羅結最後一程，出席人數雖多，但場面簡單莊嚴，不難看出節儉作風。根據正新輪胎年報，羅結持有正新輪胎股票約22.4萬張，若以近日每股約41元計算，市值約92億元，若再加上其他資產，外界推估羅結所留遺產近百億元，以遺產及贈與稅法相關規定計算，遺產稅可能近20億元。
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