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很少聽彰化人談過去，幾千年前，幾萬年前的過去，一個擁有八卦山、彰化平原及彰化海岸線的縣市，土地面積10餘萬公頃，人口超過百萬人，彰化是安居樂業的好地方嗎?

1723年，清雍正元年，彰化縣從諸羅縣分出，獨立建縣，那一年，俄羅斯的彼得大帝提供西伯利亞男人加入俄羅斯軍隊的誘因，那一年，美國哈佛大學第十一任校長 Samuel Langdon(1723-1797)出生，從那一年開始，彰化變身中台灣的政治與行政中心，如今彰化即將邁入三百大關，2023年快到了。

從彰化三百到彰化三條線

1. 彰化大道: 沿著八卦山麓，彰化有條縣道137，從彰化市、貫穿花壇、大村、員林、社頭、田中到二水，全長36.624公里，俗稱山腳路，沿途充斥著彰化幾百年來開墾定居的歷史軌跡，各式民居爭奇鬥艷，蜿蜒的小山路轉個彎，可能是茉莉花的故鄉，蜜餞加工廠，也可能是濁水溪水圳。這條歷史古道是世界文化遺產，也是彰化人的驕傲，冠上彰化大道，一定可以吸引更多人的駐足與賞析，社頭月眉劉家的十三道護龍古厝，誰能爭鋒?

2. 中央大道: 根據公路局資料， 台19線連結彰化與台南，別稱中央公路，是連絡臺灣中南部次要城鎮的縱貫省道，全線貫通彰化平原、雲嘉南平原。北起彰化縣彰化市彰化市區，南至臺南市永康區六甲頂，起終點皆位於台1線，總長140.195公里。路廊相對位置在台1線與台17線（西部濱海公路）中間。

想像一下，一條西部中央公路貫穿台灣最精華的平原區，彰雲嘉南平原的農工地景，有稻米、有花卉、溪湖羊肉、竹塘三好米、北港朝天宮、朴子配天宮、西港慶安宮、有農地工廠、有鄉下甘仔店、有民居，140公里綿延無際，平整的令人陶醉。

3. 海岸線鐵道: 一府二鹿三艋舺四寶斗五芳苑，彰化的沿海地區在台灣早期開發史上，前五名聚落佔了兩處: 鹿港與芳苑，蜿蜒的彰化海岸線，從大肚溪口到濁水溪間長61公里，曾幾何時，彰化鹿港人反對杜邦進駐，曾幾何時彰濱工業區悄悄進駐彰化海邊，填海造陸蓋工廠，曾幾何時，彰化人當著馬英九的面對國光石化SAY NO，然後呢?彰化的海線地區有未來嗎?台17與台61陸續完工後，彰化的海邊濕地會繼續存在嗎?養蚵文化會消失嗎?當彰化的沿海矗立起一根又一根的風力發電機，彰化的海邊會更迷人，還是會嚇死人?最後，彰化人需要一條真正的海線鐵路，串起南北海岸線，讓台灣人與世界各地遊客可以漫遊各漁港與沙洲嗎?想像一下，central Taiwan coastal rail-line。

三條線本來就存在，當我們換個角度看，你我他會看到不一樣的彰化，新的彰化嗎?

當然我們要繼續追問，幾千年前的彰化人，如今何在?彰化的土地上，還可以找到彰化先賢戮力開墾、阡陌良田的蛛絲馬跡嗎?

彰化三百不只緬懷過去，更考驗新一代彰化政治人物與鄉親耆老，下一個三百年的基業如何更穩固，水電供給穩定是基礎，食衣住行育樂設施俱全是努力目標、士農工商安居樂業是理想。

在地年輕人願意生小孩，離鄉的年輕人願意回鄉打拼，在地起家的大學願意蹲下來成為百年大學、汙染河川水圳多年的企業家願意響應百億元基金傳承彰化的願景，彰化不是髒話，彰化將是千年故鄉、百年家鄉，永遠的好家在。

三線之外-彰化市核心

更重要的，彰化市作為彰化縣的龍頭城市，其與台中市的依賴性，工作機會與商業環境如何互補，甚至自給自足，可能是彰化三條線之外，必須用力思考的核心問題，彰化縣需要一顆有利的心臟嗎?如果需要，彰化市都市計畫(火車站)、東區擴大都市計畫(台化廠及捷運站)及彰化交流道特定區計畫(產業專區)應該要盡速整併為一，並以此作為彰化縣核心都市，兼具策略性產業發展區、交通轉運軸、核心商業區、大學城及八卦山休閒特區等機能。

附帶一個笑話: 有多少彰化人知道彰化最高學府-彰師大校長的名字?他是彰化人嗎?他住在彰化嗎?他的言論舉止，彰化人關心嗎?彰化年輕人會以他為榜樣嗎?

趙宗宋老師對彰化市的期待(百貨公司及量販店終於現身)，2021/8/17