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這一條計畫道路係從細部計畫變更農業區土地而來，看起來有道理，利用最少土地，創造一條可以紓解科技工業區車流的替代道路。

關渡宮地主顯然很有意見，尤其對計畫道路不開闢(立德路看起來有延伸線從農業區穿越，兩旁是綠地，可是道路卻進入捷運交通用地，而非直接串接另一條道路，這也是很奇怪的創作)，反而取短路，徵收他們花了20萬元一坪買的土地，且徵收價格竟然每坪只有13萬元。558平方公尺土地被徵收，等於帳面上立刻損失幾百萬元。

這種短線變更案，真的合理嗎?私人真的要配合演出嗎?

沒錯，開了新路可以紓解關渡園區些許交通流量，但是為了短期利益，犧牲私人權益，真的合理嗎?

其次，利用計畫道路與捷運用地串接成替代道路系統，真的合理嗎?

最令人不解之處在於，台北市政府究竟想甚麼?怎麼會想到變更北投細部計畫程序將農業區土地變更為道路，這種個案變更不是應該走台北市主要計畫變更嗎?細部計畫是開發導向計畫，怎麼會在沒有開發內容的農業區中間挖一個洞，畫設沒頭沒尾的計畫道路?

如果此27條迅行變更路徑可行，其他縣市能否比照辦理?直接跳過內政部都委會，由地方都委會逕行接管?

因為不解，所以建議，內政部應該好好檢視這個便宜行事的變更案，尤其，此案涉及的私人土地強制徵收顯然對私地主權益有立即衝擊，不可不甚。