水湳經貿園區汙染問題面面觀 @ 台中學研究中心

水湳經貿園區基本資料:

水湳機場於2004年關閉後，台中市政府與中央政府合作開發的超級明星特區，總面積250多公頃(公有地佔超過一半)，開發經費將近500億元。

台中市都發局何肇喜局長2011/7/22指出，水湳經貿園區的城市願景館則以大臺中為主題，呈現地區發展過往記憶、今時生活、未來遠景及全球城市等四大主軸，並設置城市規劃常設展及環境資訊中心，提供節能減碳、生態城市之推廣。

臺灣塔預算經費68億元、城市願景館12億元、合計80億元，開發期程從民國100年至105年共5年。這是單元一的主要開發內容。其它還有美術館、博物館、圖書館、展覽場、國際飯店與正在國際競圖的中央公園，這是集寵愛於一身的市政府公然炒地皮案例。

台中市議會2011/7/22正式傳出土壤汙染報導:

1. 地政局長曾國鈞報告指出，水湳機場原址經環保局委託進行區內廢棄物、土壤及地下水污染調查工作，確認消防班北側電鍍廠、污水廠絕緣油品外洩污染，地政局已於100年度預算編列土壤污染整治經費2.5億元，為配合土壤污染整治作業，已於2月8日及3月21日進行污染源位置確認。

曾局長進一步指出，有關空軍司令部、國防部軍備局及國有財產局提送的改善計畫，已由環保局3月25日辦理審查會議，目前依審查會議意見修正中，預估100年底前能完成第一標之土壤污染改善作業。

小一:: 土壤汙染是去年市長大選前就知道的訊息，結果沒人知道。現在汙染訊息傳出來了，怎麼可能單憑一個地政局長說年底前完成整治就了事呢?一定有鬼!

2. 台中市副市長蕭家淇指出，不是靠門票收入來評估公共建設是否興建，希望靠觀光效益的外部效益，希望帶動都市發展，非僅是靠門票收入來支持興建，如果故宮虧損，是否就結束營業，最重要臺灣塔等興建費用80億是地主的錢，為水湳機場區段徵收作業基金專款專用，刪掉也不能用到其他地方，也不用動用到市庫，也不會排擠其他公共建設預算，而且兼具觀光效果與外部效率。

蕭副市長強調，政府並非狹隘著眼在單靠門票支應其興建經費，博物館、科博館門票收入皆僅佔15%左右、其他85%也是靠政府補助，不能用門票收入來評估其效率，主要是著眼在觀光外部效果，帶動是觀光人口、帶動的是臺中形象的上升，有一些建設如學校，博物館，政府是不計成本興建，就是要帶動它的效果。

小二:: 水湳機場一期開發區全部是公有地，公家編預算先建設，炒高土地價格後賣地還錢，進進出出全部是台中市庫的錢啊! 萬一土地沒賣出去，台中市政府當然要背利息與本金支出。(科博館門票收入比例應該有誤，請記者自行釐清)

3. 台中市胡志強市長強調，如果議會通過並支持，臺灣塔一定可以順利誕生，市府把預算壓到60億，只要給市府時間與支持，臺中市一定會有一個非常具有代表性的建築，不只臺灣，全世界一看就知道臺中，更希望陸客、觀光客一下飛機就急著來臺中看臺灣塔，我可以作到，也相信都發局有能力接受挑戰，一次比一次做的好。

小三: 古根漢(沒蓋就一直追加預算的錯誤示範，追到70億也沒搞定)沒做，都會歌劇院(3次追加預算來到43億元)還沒做好，都發局應該還沒有好的記錄吧！台北花博花了１４０億元，也從沒聽說中國客一下飛機就急著去，台北１０１大樓可是花了５８０億才蓋出來的，中國人當然想去逛逛。胡志強憑那一點可以說服人家只花５８億元就可以吸引中國人下飛機直奔台中塔？(逢甲夜市投資58億元的效益可能另當別論)