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這一條計畫道路係從細部計畫變更農業區土地而來,看起來有道理,利用最少土地,創造一條可以紓解科技工業區車流的替代道路。
關渡宮地主顯然很有意見,尤其對計畫道路不開闢(立德路看起來有延伸線從農業區穿越,兩旁是綠地,可是道路卻進入捷運交通用地,而非直接串接另一條道路,這也是很奇怪的創作),反而取短路,徵收他們花了20萬元一坪買的土地,且徵收價格竟然每坪只有13萬元。558平方公尺土地被徵收,等於帳面上立刻損失幾百萬元。
這種短線變更案,真的合理嗎?私人真的要配合演出嗎?
沒錯,開了新路可以紓解關渡園區些許交通流量,但是為了短期利益,犧牲私人權益,真的合理嗎?
其次,利用計畫道路與捷運用地串接成替代道路系統,真的合理嗎?
最令人不解之處在於,台北市政府究竟想甚麼?怎麼會想到變更北投細部計畫程序將農業區土地變更為道路,這種個案變更不是應該走台北市主要計畫變更嗎?細部計畫是開發導向計畫,怎麼會在沒有開發內容的農業區中間挖一個洞,畫設沒頭沒尾的計畫道路?
如果此27條迅行變更路徑可行,其他縣市能否比照辦理?直接跳過內政部都委會,由地方都委會逕行接管?
因為不解,所以建議,內政部應該好好檢視這個便宜行事的變更案,尤其,此案涉及的私人土地強制徵收顯然對私地主權益有立即衝擊,不可不甚。
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