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興富發建設與新隆儲運聯手，將新隆儲運位於汐止的1.4萬坪土地，打造成3棟商辦、1棟飯店，預計2026年完工，總計市值377億元，商辦將可供應約3萬人的辦公需求，飯店則可提供200個房間，興富發分回62%、新隆儲運分回38%，亦是興富發單一個案坪數最大的商辦案，屆時將可填補台北東區門戶計畫的最後一塊拼圖。

興富發表示，新隆儲運擁有1萬4343.22坪、逾99％土地，另外不到1％則是財政部的土地，將採都更合建方式進行，該案新隆儲運佔約38.2％分回比例，興富發則佔約61.8％，新隆儲運未來採全棟出租不賣，規畫商辦大樓。興富發總裁鄭欽天表示，該案將是大東區計畫中最大的開發案，預計這項開發案將在2026年完工。

擁有52年歷史的新隆儲運與欣隆倉儲物流公司，已經決定退出貨櫃場站業務，繼新隆儲運決定將汐止土地與興富發建設合建廠辦，在桃園的欣隆倉儲物流土底也已售出，宣告將在明年2月28日結束營業。業界指出，土地太值錢，貨櫃場站越來越少，遲早台灣會像洛杉磯港一樣，貨櫃無處可堆。
 

都市更新解決了土地低度利用問題，卻帶來高房價?

工業區土地閒置了，當然要再利用，只是新的真的代表貴嗎?

土地拿來蓋新房子，然後貨櫃找不到土地儲存，好嗎?

新隆儲運設立於1969年，另20多年前增設的欣隆倉儲物流設在桃園市楊梅區梅獅路，公司方面表示，桃園土地已經售出，是工業區土地，買主不方便透露，今年11月20日起停收40呎進口重櫃與併櫃貨，年底開始停收空櫃，明年1月20日開始停收出口重櫃與進口20呎重櫃，2月28日結束營業。

新隆儲運總經理游裕賢表示，汐止的土地因為辦理都更需要時間，還沒有結束營業的時間表，目前處理的櫃量不多，主要做進口櫃與保稅貨物。公司方面稍早曾表示，汐止總公司是家族起家厝，為發揮土地最大效益，家族希望透過資產活化讓土地價值充分發揮，才會決定與興富發建設合作，未來全案公司分回部分只租不售，以收取租金為主要目的。

海運業界則指出，這幾年收掉的櫃場越來越多，尚志、東亞、東海、陸海等都有櫃場收掉，有業者在台中8千萬買地，以8億元賣出，土地太值錢了，接下來還有一些櫃場會陸續收掉，土地另作他用，政府如果不能加速港口建設與改善港區對外道路與勞工問題，目前洛杉磯港的倉儲不足問題，遲早會發生在台灣。

洛杉磯港因為缺乏貨櫃倉儲，業者為了疏散港內貨櫃，貨櫃開始停放在馬路邊，造成居民進出家門都受影響。

國內業者指出，台灣因為一例一休，碼頭、櫃場與貨櫃拖車每個環節都出問題，加上疫情造成船期混亂，現在碼頭方面要求船隻到港前三天才准進櫃，結果進櫃時間擠在一塊，缺司機又塞車，基隆港不讓貨櫃拖車行經市區，台北港貨櫃碼頭只有一個出入口，台中港也是塞車問題嚴重，相關行業越來越難經營，紛紛退出或縮小營業規模，台灣港口已經日益邊緣化，馬士基大船早已不來彎靠台灣，改用集貨船來台收貨，政府偏向勞工，讓碼頭無法真正做到24小時作業，港口建設緩慢，遲早讓台灣港口洛杉磯化。