2010年10月19日台中市長候選人胡志強提出他的交通政策,內容洋洋灑灑,先是一日生活圈、又是六個政策方向,最後還來個八國聯軍。真想補一句: 五胡亂華,不夠精彩。
首先,胡先生已經做了九年台中市長,台中縣市政府連繫會報也開了四五年,中中彰投四縣市首長會報與早餐高峰會也已經開過無數會議,怎麼到現在還會提出這麼過時陳舊的一路發文件,我的第一個反應是: 你現在才知道啊。
其次,看完他與胡瓜的對話,我的第二個反應是: 怎麼八國聯軍沒有一項建設有年期,沒有就是沒有。
比如說: 七捷,七條捷運,這個彩虹捷運到底幾公里?服務幾個鄉鎮?甚麼時候開始建設?需要多少經費?誰來蓋?服務多少人口? 沒說就是沒說,如果市長政見這麼簡單,那麼我也想參選,我甚至想提出百條捷運救台中,每個人家門口都有捷運,政見可以這樣嗎?九年市長的歷練,只有這樣的水準嗎?口號市長與草圖市長果然不是浪得虛名。
又比如說: 三鐵,三條鐵路?三帖瀉藥? 這部分真的語焉不詳,台中人從1990年代開始等待鐵路地下化,等到去年10月,台中鐵路高架化毅然決然動工,總經費不到300億元,開工不到一年,中央交通部突然傳出消息,台中鐵路高架化總經費需要增加120億元。
對台中人而言,鐵路高架化已經這麼不堪了(台南市可是地下化的喔),胡市長候選人的政見竟然只是鐵路高架延伸一點點(大慶烏日、豐原東勢),海線單軌換成高架雙軌(路權怎麼來沒交代,總經費多少沒交代,鐵路局怎麼配合沒交代,高架的民意接受度沒調查),然後接進去本來就蓋好的烏日新火車站,這就是三鐵建設?鐵餅在那?鉛球在那?標槍在哪? AGAIN,九年的市長,多年的縣市會報,怎麼只換來這麼不堪的鐵路想像呢?鐵路山線與海線的關係如此特別,怎麼沒有任何動作呢?莫非只因為對方競選陣營提出比較前瞻性的政見,所以胡市長候選人刻意漠視中台灣最重要的交通資產:海線與山線的婚禮??
四纜五馬?加起來剛好九,這是不祥的數字,也是帶給台灣人633的區政代言人,如此不免讓人聯想: 四纜應該只是說說,五馬只是玩玩,反正湊個數字遊戲,外加BMW (be my wish如我願),等選完之後,再來牽拖反對黨反對(只是沒有提醒胡市長過去九年市議會的反對黨市議員不但沒有過半,而且還有少數幾個臭味頗相投),台中人還是會送上”沒關係”做為連任大禮。
說到這裡,不免讓人質疑:胡志強的一路發,會不會是另一個台中人苦哈哈的開始。
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