根據媒體2009/9/24報導，(台中市長胡志強)
台中捷運預定年底動工，但有鑑於高鐵及高雄捷運都陸續出現虧損情況，台中市長胡志強今天(24)表示，預估未來台中捷運通車後，營運初期每年會虧損9億元新台幣，但他強調，這是最糟的狀況，「結果也未必會虧損這麼多」。
根據台中今年5月開始行駛的TTJ免費捷運公車可知，目前7條路線每週搭乘人次約10萬人左右，很難達到捷運營運初期每日8.9萬人次的預估運量，而且台中第一條捷運綠線只有行駛文心路，屆時1天載客量預計可能連2萬人次都不到，台中市副市長蕭家旗坦承，「賠錢行駛是必然的事」。
胡志強今天被媒體問及台中捷運虧損一事時，他說當初決定興建捷運時，便已經預估到營運初期會虧損連連，最壞的狀況就是1年虧損9億元。而高達500億元興建捷運的費用，則預估必須花十幾年的時間才可能達到損益平衡。
好，今天我們就先從這裡開始。幾個數據要釐清一下，9億元、8.9萬人次預估運量、2萬人次、500億元。這是台中人從來沒有聽過的數據，也沒有辦法在任何地方找到可靠的資料證明之。只好先臆測一下囉。
1. 假設台中捷運綠線每天10萬人搭乘（中運量可以這麼多人使用，應該會是大新聞，而且是高於台中市長口中預估運量8.9萬人次喔），每人次30元車票，一年365天，天天客滿，這樣加起來，一整年車票收入大概不到11億元。
2. 假設台中捷運綠線每天2萬人搭乘（目前高雄橘線大約每天2.7萬人次，那是高運量低度使用的路線），每人次30元車票，一年365天，天天2萬，這樣加起來，一整年車票收入大概2億元多一點。
3. 11億元滿載扣除2億元低載等於9億元，這就是台中市長口中神祕的9億嗎？我猜不是，雖然有點接近。只是如果真的每年要虧9億元，而每年收入只有2億元，是不是代表未來的台中捷運公司每年支出至少需要11億元啊，哇哩咧，這裡面惠有幾隻肥貓啊!
4. 台中捷運公司未來需要負擔500億元的捷運興建費用嗎？這點台中市長沒有說明，我們不清楚，因為根據台北捷運案例，那是政府出資興建，然後交給台北捷運公司（1988年就成立籌備處，距離第一條捷運通車整整8年，台中捷運公司在那裡啊？？？）營運管理，目前台北捷運每日服務人次超過120萬人次，以每個人30元計算，每日收入將近4000萬元，每年收入約150億元。台北捷運興建費用約4500億元，只用收入計算，大約要30年沒吃沒喝才夠本。台中捷運呢？有關台中捷運公司的任何想像與討論，台中市民幾乎沒有任何線索，只好任憑市長說了。
5. 真希望台中市長能夠多來幾個數據，這次的9億真的很模糊，有說等於沒說，至於年底動工這碼事，說了好幾年了，真希望這次也是說說而已，讓下次大台中直轄市長好歹有個機會表達一下意見，我們真的要接受一個高架的捷運在文心路跑來跑去嗎？
總之，從1989年台中市綜合發展計畫談到今天，已經20年啦，台中市長啊，趕快來點真料吧，這次你提出的數據，不及格，八年了耶，趕快補交，否則死當喔。
參考資料：
http://www.nownews.com/2009/09/24/327-2510730.htm
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