根據媒體2009/9/24報導,(台中市長胡志強)

台中捷運預定年底動工,但有鑑於高鐵及高雄捷運都陸續出現虧損情況,台中市長胡志強今天(24)表示,預估未來台中捷運通車後,營運初期每年會虧損9億元新台幣,但他強調,這是最糟的狀況,「結果也未必會虧損這麼多」。

根據台中今年5月開始行駛的TTJ免費捷運公車可知,目前7條路線每週搭乘人次約10萬人左右,很難達到捷運營運初期每日8.9萬人次的預估運量,而且台中第一條捷運綠線只有行駛文心路,屆時1天載客量預計可能連2萬人次都不到,台中市副市長蕭家旗坦承,「賠錢行駛是必然的事」。

胡志強今天被媒體問及台中捷運虧損一事時,他說當初決定興建捷運時,便已經預估到營運初期會虧損連連,最壞的狀況就是1年虧損9億元。而高達500億元興建捷運的費用,則預估必須花十幾年的時間才可能達到損益平衡。

好,今天我們就先從這裡開始。幾個數據要釐清一下,9億元、8.9萬人次預估運量、2萬人次、500億元。這是台中人從來沒有聽過的數據,也沒有辦法在任何地方找到可靠的資料證明之。只好先臆測一下囉。

1. 假設台中捷運綠線每天10萬人搭乘(中運量可以這麼多人使用,應該會是大新聞,而且是高於台中市長口中預估運量8.9萬人次喔),每人次30元車票,一年365天,天天客滿,這樣加起來,一整年車票收入大概不到11億元。

2. 假設台中捷運綠線每天2萬人搭乘(目前高雄橘線大約每天2.7萬人次,那是高運量低度使用的路線),每人次30元車票,一年365天,天天2萬,這樣加起來,一整年車票收入大概2億元多一點。

3. 11億元滿載扣除2億元低載等於9億元,這就是台中市長口中神祕的9億嗎?我猜不是,雖然有點接近。只是如果真的每年要虧9億元,而每年收入只有2億元,是不是代表未來的台中捷運公司每年支出至少需要11億元啊,哇哩咧,這裡面惠有幾隻肥貓啊!

4. 台中捷運公司未來需要負擔500億元的捷運興建費用嗎?這點台中市長沒有說明,我們不清楚,因為根據台北捷運案例,那是政府出資興建,然後交給台北捷運公司(1988年就成立籌備處,距離第一條捷運通車整整8年,台中捷運公司在那裡啊???)營運管理,目前台北捷運每日服務人次超過120萬人次,以每個人30元計算,每日收入將近4000萬元,每年收入約150億元。台北捷運興建費用約4500億元,只用收入計算,大約要30年沒吃沒喝才夠本。台中捷運呢?有關台中捷運公司的任何想像與討論,台中市民幾乎沒有任何線索,只好任憑市長說了。

5. 真希望台中市長能夠多來幾個數據,這次的9億真的很模糊,有說等於沒說,至於年底動工這碼事,說了好幾年了,真希望這次也是說說而已,讓下次大台中直轄市長好歹有個機會表達一下意見,我們真的要接受一個高架的捷運在文心路跑來跑去嗎?

總之,從1989年台中市綜合發展計畫談到今天,已經20年啦,台中市長啊,趕快來點真料吧,這次你提出的數據,不及格,八年了耶,趕快補交,否則死當喔。

參考資料:
http://www.nownews.com/2009/09/24/327-2510730.htm

arrow
arrow
    文章標籤
    台中捷運
    全站熱搜
    創作者介紹
    創作者 台中學研究進化版 的頭像
    台中學研究進化版

    台中學研究中心

    台中學研究進化版 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()