網路上有篇管理學文章將全拓與NETFLIX管理哲學類比,令人相當好奇。
據報導,位於台灣彰化、專做歐洲汽車零件的全拓,頗具Netflix的管理風格。
首先說人才,採精兵制,薪資水準傲人,全公司員工最低薪資已達每月7萬多元;講透明,所有人的薪資公開,每個月財報也都讓員工知道;談到放鬆管制,連Netflix也得認輸,因為每個員工自己負責報帳、並為每筆支出做傳票。既然員工都會自己作帳,財務會計部門沒有存在的必要,因而裁撤;員工能夠自我管理,也不需要管理部的存在。 全拓之主要產品:(汽車內裝件) 1. 車頂蓬 2. 天窗 3. 荷物板 4. 輪弧蓋 5. 室內燈、眼鏡盒。
全拓公司簡介
創立於民國七十七年,原名全興油封,後來正式改名「全拓股份有限公司」,工廠設址於彰化縣花壇鄉北口村中山路二段795-1號,初期以產銷車輛用內外裝配件及船舶用內外裝配品,隨著國內汽車業快速成長及技術的創新,與日本三和工業株式會社,簽訂技術合作,致力於研發產銷汽車內部裝配件。
媒體這麼形容這家公司: 一家坐落於彰化八卦山腳下、年營收僅約4億元的汽車零件廠,接送客人端出的,竟是俗稱大牛的藍寶堅尼Aventador、小牛Huracan兩款超跑、與俗稱蛙王的918保時捷全球限量超跑,最貴一輛車上看4千萬元。不只客戶能乘坐,這6輛超跑,對每位員工開放。員工可在廠內練習,能駕馭後就能開上路。
令人羨慕的不只如此,這家的員工薪資,比當地同業高出至少1成到2成,而且年年加薪,像是今年約150名員工,每人平均加薪達3350元。老員工未達退休年齡就申請退休,這家公司也提早發足退休金,讓他們安心退休。
獨門絕活是生產藍寶堅尼、法拉利、保時捷等超跑都採用、用來確保引擎不漏油的防塵防油油封,是全台罕見打進歐洲頂級超跑供應鏈的台灣製造業先鋒。長年保持約 30% 的高毛利率,比全球最大汽車碰撞更換零組件製造集團──東陽還高出 5 個百分點,因此有能力讓員工比同業更幸福。
負責人是誰呢? 1959年次吳崇讓: 王子復仇記?
吳崇讓生於鹿港,1959年次,彰化高中畢業,重考考上淡江輪機系,畢業後進入長榮海運張榮發旗下,過了半年多出海的日子回到父親旗下擔任業務,準備接班。2009年還從上海中歐國際工商學院拿到EMBA學位,同學黃瑞芳南投人,為著名的國際級藝術家,也對吳崇讓公司北歐簡約風設計有直接影響。
吳崇讓的父親打造年收600億元的車材廠全興集團,原本富二代人生應該很順遂,但父親過世後,他在爭產官司中敗陣,落難王子只拿到全拓工業與不到1%的全興股權,公司資金也周轉不靈。動過好幾回自殺念頭,但想起不離不棄的員工,他振作將公司轉型小而精、專注在毛利高的引擎與變速箱油封,不只打進保時捷、藍寶堅尼等高階車款供應鏈,獲利也全部回饋給員工,不分配半毛錢給曾傷害他的家人股東。喜愛賽車的吳崇讓說,要成為幸福企業,關鍵在於跑道上每個轉彎,都贏0.1秒。
吳聰其2001年往生時,當地政商界盛傳,他留下的遺產至少多達2千億元,包含現任全興集團董事長吳崇儀、吳崇讓在內的4位子女,平均每人可繼承的遺產就多達5百億元。
只可惜之後吳聰其在分家的資產移轉過程中就意外往生,一位熟識吳家的彰化政壇大老透露,吳崇讓當時擔任全興董事長,是父親欽點的接班人,但兄姊在董事會中決議拉下他。頓時,他從百億營收董事長到什麼都不是。面對手足爭產,他歷經3年多的官司追討,扣掉遺贈稅,能拿到手的遺產僅不到3億元,且大多是公司股權,不是現金;兄長還要求往來銀行不要借錢給他,斷掉各種資源,「就是知道你沒錢,還要你去付薪水,就是要逼你倒,」吳崇讓解讀。
他過去有資格坐上全興董事長大位,是因為他是全興全球搶單的超級業務員;爭產失敗後,雖沒有家族資源,但人脈與見識仍在身上,面對百廢待舉的全拓,他在豐田集團的業界好友指點下,自學精實管理,這門學問的2大重點,就是持續改善與尊重員工。
他從改變員工態度開始,第一個戰場是沒人想洗的老舊廁所。
一句「做事不分階級」,他親自下去洗廁所,摸清楚洗不乾淨的原因,應該如何投資改造廁所才能改變,用一個乾淨、舒服的新廁所讓員工知道「改變是可能的」,之後換餐廳、辦公室,最後到工廠。
現在踏進全拓工廠,過去又悶又熱的作業環境已不存在,但靠的不是冷氣,而是引進水冷環保涼風扇、軸流風扇與負壓式排風等工程改造來降溫,讓員工較舒適,且省下不少電費。
薪資表、財報貼門口
拒絕靠關係,員工更專注自我提升
不僅如此,透過現場的可視化螢幕,溫度、濕度、落塵數等各項數據一目瞭然,同時每一條生產環節目標產量與實際產量狀況也隨時更新,被紅色標記的落後地區就會有幹部前往協助排除問題。過去粗重又繁瑣的搬運工作,現在有電動搬運車與無人搬運車來處理,原物料的庫存從1億2千萬元降到2千萬元,新產線的效率比舊產線提升8倍以上,讓生產流程管理的主管相當得意:「過去我的的準交率連80分都沒有,但現在歐洲車廠給我們的評分高達94分。」
隨著歐洲車廠的訂單穩固,他為了創造更高毛利率,2017年開始進行訂單結構調整,把毛利率差的訂單轉介同業經營,雖然營收下滑,但今年新補上的歐洲訂單毛利率更高,推估今年整體營收可望再成長逾1成。
一張表,則是貼在工廠入口的薪資表與財報,無論個人或企業財務全面透明化,這在台灣製造業極為罕見。
這麼做的原因之一,是杜絕公款私用,「這是連小學老師都教過不能做的事,」他說。他曾與父親爭論過某些台商5套帳的經營方式不可取,擔任全興董事長時,要求財務主管嚴審包含自己在內的家人請款單據,甚至在家族分家時,發現家族一棟豪宅涉及部分侵占國有土地,主動找怪手拆掉違建,這種性格上的潔癖,屢屢為講道理槓上家人,為他自己埋下分家悲劇的引信。
縱使5百億元的遺產幾乎因此蒸發,這位落難貴族依舊毫不讓步,在僅存的堡壘中,更加一絲不苟的落實這個理念。
中部螺絲廠高角度總經理陳世宏指出,薪資公開的好處是誰做多少事、領多少錢,全都揭露,沒有印象分數或裙帶關係的升官加薪,不服氣的內鬥就能降低。
吳崇讓還設計一套強調CP值的每月加薪機制,他在辦公室內放置2面大白板,上面羅列了包含自己在內的所有員工名字,每一個人都能填上自己、或看見別人符合執行力或創造力的成績,只要最後討論這值得被鼓勵,就可能加薪或獎金,搭配公開的薪資,誰領的薪水合不合理,一目瞭然,員工反而更聚焦在提升競爭力上。
拚幸福是他對逆境的反擊
承諾年年加薪:「人不要窮到只剩錢」
最後是6輛超跑,這是他翻轉人生的證據,也是幫他把幸福傳遞出去的重要載具。
他腦海中始終揮不去的一幕是,年輕時,他靠自己在外頭賺錢,買下第1輛國產車,得意開回家後,卻得到兄長一句「你靠自己賺?那你一輩子也別想買得起進口車!」的冷嘲熱諷,認為他必須靠家人支持才能過好生活。
如今,他不但東山再起,證明可靠自己經營能力買好車,且這好車不只是自己能享受,更要與員工同享。「人不要窮到只剩錢,」他說。
身為最大股東的他,並決定全拓長年不分配盈餘,盈餘轉作員工福利與薪資。去年由公司埋單的藍寶石公主號郵輪員工旅遊,他加碼全程包下一晚要價10萬元的總統套房做為員工同樂的場地,今年又拿出150萬元,發每人1萬元的勞工節禮金,送出營養午餐費全免的新福利。
從2007年開始,「承諾加薪」就成了他的企業經營策略,12年來,從最低150元到最高約5千元,每年加薪從不間斷,將員工平均月薪資拉高到6萬2千元,今年他貼出一張公告:2024年拚員工平均月薪8萬元的新目標。
「兄弟、家人沒有給他溫暖,還落井下石、搶訂單,最後讓他看開,反而把重心更放在關懷員工、關懷弱勢。」他的好友、彰化農田水利會主席蕭博修說。
也就是「看開了」,讓他把悲劇變喜劇,將一人的不幸,轉化成讓員工過更好的動力,拚出跨越仇恨的幸福復仇記。
全拓公司所在區位: 花壇鄉省道台一線西側的農工混雜地景
全拓的土地使用合理嗎?Well,看起來還有改善的空間,部分廠房土地其實位在農業區,加把勁,應該可以透過毗鄰方式,將農業區土地納入乙種工業區,只是,沒有變更又如何?這可能也是1970年代擬訂的彰化交流道特定區計畫必須嚴肅面對的課題。
甚麼是交流道?對1970年代規劃者而言,交流道附近應該要淨空,以利車子進出交流道,也因為這樣的規劃理念,全台灣各地交流道特定區附近幾乎都是以農業區土地為主,當台灣進入1990年代車行發達的年代,位處交通要道邊的農業區土地變成引誘犯罪的溫床: 農地工廠在此陸續開張,直到今天。
主動規劃 VS 被動等待
怎麼辦? 當然是面對問題,解決問題,繼續鴕鳥下去,農工混雜現象不會變好,只會更差、更難善後。
面對問題,主動規劃常被人誤以為是圖利特定人士的作為,也因為如此,主政者與規劃單位選擇被動為之,等人上門申請。殊不知,一般業者根本缺乏基本規畫知識,使用端的常識告訴他們,有需要,花點錢找人幫忙打點即可。
吳董事長在閒聊中無意透漏,過去全興工業的乙種工業區變更即是透過同為鹿港人黃尊秋監察院長的協助才得以過關。這就是台灣現實,實務界不會有人願意從整體戰略角度思考地方空間發展布局,主動規劃不但會踩到別人的線,更會引起他人的動機論。
然而,主動規劃,整體考量卻是健全地方發展的重要基礎,也因為如此,發動權應該在地方政府,無私的地方首長才是地方永續發展最大資產。
對吳崇讓而言,三個女兒遠在加拿大,1988年次小兒子吳峻興已經跟上身邊,準備接班,製造技術的突破是公司的核心,土地問題不是最重要、迫切課題,卻可能是阻礙公司健全發展的絆腳石,地方政府如何在圖利個人與興利社會之間找到平衡點,是台灣都市計劃體系往下走的重要關鍵,值得各界重視。