2021/11/19 文山焚化爐廠外等待進廠的垃圾車陣
垃圾台中:
台中市2018-2020年平均進廠量及焚化量分別約2,169 公噸/日及 2,165 公噸/日，三廠焚化量能業已達飽和，2020年三廠運轉運仍能維持約90.87%，三廠整體焚化量約78萬2,957公噸，較2019年焚化量(80 萬 2,619 公噸)減少1萬9,662公噸。
舊的焚化爐又是汙染，又是能量不足，新的上不來，台中垃圾危機、一觸即發。
專案報告的媒體報導
2021/10/21 豐原區選出的台中市議員張瀞分指出，台中市3座焚化廠垃圾進場量每天大約2,228公噸，但處理量只有2,139公噸，每天短差89公噸，一年365天換算下來，堆置3萬多公噸垃圾，而到上個月為止，台中市的垃圾掩埋場已經暫時堆置9萬9343公噸垃圾，這些都是排隊等著焚化的垃圾，環保局應該盡快想辦法解決。
西屯區選出的台中 市議員陳淑華指出，依據審計報告，台中市2020年垃圾處理量短缺缺口達3萬2427噸，較2018年的垃圾處理量不足的缺口1萬5706噸增加了快1倍，每日缺口日均量近89公噸，台中市垃圾處理量不足的缺口越來越擴大，什麼時候可以解決。
這是現實問題，日益嚴重。台中市政府怎麼回應呢?
台中市長盧秀燕表示，市府原先規劃焚化廠改良升級，但大部分議員不認同，希望直接蓋新設施以提升處理效率及大幅降低空污排放，市府正統整大家的意見，目前規劃將既有焚化廠辦理汰舊換新，並協助焚化廠轉型為綠能電廠，至於新建1個焚化爐目前恐有困難。
台中市環保局長陳宏益進一步說明，台中市3座焚化廠營運操作皆已達20年上下，設備逐年老舊，以致處理量能降低，為提升處理效率並落實空污防制先公後私的政策原則，環保局目前規劃朝轉型為再生能源發電廠來推動，以符合台中廢棄物處理需求及發揮最大效能，達成恢復焚化處理量能、升級空污防制設備及資源循環，綠能永續的願景。
腦筋動的快的西屯區市議員林祈烽表示，垃圾焚化廠是有名的嫌惡設施，不管設在哪裡，都會引發當地民眾的反彈與抗議，但沒有焚化爐來燒這些垃圾又不行，是1個棘手的大問題，市長有辦法可以讓肉品市場的屠宰產線順利搬遷到外縣市，又不用在台中市設立新的肉品屠宰場，那垃圾焚化廠也可以比照辦理嗎？他並表示，垃圾費漲價講了2、3年，業者都把垃圾車當成運鈔車，社區垃圾經常被業者以種種理由「棄單」，他要求環保局是不是可以訂定天花板價格，徹底解決這個問題。
這是將盧市府一軍的講法，盧市府面對在地需求強烈的肉品市場遷建問題，直接將問題轉到彰化溪湖、大安及南投等地宰殺，看似解決屠宰場遷建問題，實則有待釐清，其中涉及之運送、儲存、分配等問題，絕非表面上所言如此簡單。林祈烽以此為切入點，直攻沒有治理核心價值的盧市府，果然正中要害。
台中市中部都會區的核心都市，照理說，垃圾處理能量要超前部署，過去在省政府及行政院專案協助下，陸續完成三處焚化爐，因為營運模式受制於合約，明明設計焚化能量(至少每日2700公噸)遠大於垃圾量，卻無能轉化此一劣勢。
危機就是轉機，南投本來就沒有垃圾處理能量，彰化焚化爐也位處南彰化，力不從心，身為中台灣核心都市，台中市本來就應該登高一呼，趁焚化爐老舊整建換約之際，積極修法合約內容，否則就直接收回經營，服務台中都會區，這才是解決之道。
然而，這種前衛宏觀作法對盧市府而言太為難，因為這是一個遇事推事，遇功硬搶的執政團隊，核心價值根本沒有人民，沒有土地，也沒有區域觀，遑論都會治理能力。
推拖拉的團隊令人無法期待。從垃圾之亂就可以看出，垃圾與盧市府齊名。
未來展望
以台中火力發電廠基地為核心，進行大型焚化爐異地新建評估，結合台中港既有發電廠，增設高標準焚化爐(3000噸級)，淘汰計有三座老舊焚化爐，以作為本世紀台中垃圾減量、轉型綠能發電的前瞻建設。
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