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新車整備中心，這是甚麼類型土地使用? 停車場?修車廠?需要多大的土地? 區位條件敏感嗎?

豐田汽車中部新車整備中心(花壇交車中心)，花壇鄉南方一巷345巷46號，這是甚麼住址?看起來很偏遠。

粗估土地面積近8公頃，以每部車30平方公尺為本，應該停上千部新車。

山坡地保育區農牧用地、未登錄土地做為整備中心，合理嗎?山坡地保育區設置新車整備中心，整備過程沒有廢料、廢水嗎?這是室外開放空間，風吹日曬，合理嗎?每年要進出多少車子?

這種區位選址是以土地成本為本，區位其次，基於此，在此進出的車輛及人員如何享有基本的工作環境?

類似案例。

中部汽車新車整備中心，建築設計。

豐田汽車真正的重心在楊梅

為因應逐漸成長的零件需求業務，物流效率更顯格外重要。和泰公司遂於1995年6月間，斥資12億元買下佔地35,238坪楊梅物流中心現址，作為零件倉庫和新車整備中心之用。和泰汽車楊梅物流中心於1999年8月啟用，提供專業物流服務予台灣Toyota集團。2007年完成第二倉庫擴建，以更強大的倉儲能力服務全省顧客。

楊梅物流中心以豐田生產管理系統 (Toyota Production System, TPS) 的精神與做法，從事補給零件之供應鏈管理，並扮演集團供應鏈樞紐的物流專業角色。藉由零件資訊系統提供之精確資訊，以及完善的作業流程，楊梅物流中心能提供顧客快速、正確且彈性的物流服務。

楊梅物流中心採集中式物流，由楊梅主倉庫供應全省維修零件需求。藉由專業的第三方物流業者合作，配送零件至全省服務據點。

這是各縣市皆有的設施，顯然偏遠化作法有商榷空間。