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這裡是基隆市都市計畫停車場用地，面積約0.73公頃，因為地處高速公路末端，多年來地景頹廢，呈現低度使用狀態。

時間來到林右昌市長任期(2014-2022)進行廣場改造，2015年委託大日開發公司負責停車場營運管理，大日開發進一步引進NET等企業進駐營運，過程中將原本只有一樓的基地，增加2-4樓的商場空間。(5年合約)

時間來到新任基隆市長謝國樑(2022-)，東岸廣場契約因為原受委託者涉及重大弊案，停車場OT案重新招標，原契約廢棄，4家廠商投標競爭，最後微風集團得標，時間是2024年初。

2024年初，基隆市政府新聞稿指出，

-基隆市東岸廣場先前由大日開發公司營運，後因涉及信二立體停車場弊案，不符合續約資格，基隆市府於是便先進行招商，NET(主富集團)也參與競標，不過最後由微風集團勝出。NET於報紙刊登的內容，針對基隆市政府東岸廣場標案，為維護合法經營、建造權益，將依法向監察院、財政部促參司、行政法院等3單位陳情或起訴基隆市政府招商作業涉及違法，並向行政法院、基隆地院提出行政、民事定暫時狀態假處分與權利歸屬訴訟，並對原停車場業者（二房東）提出侵權行為訴訟等7點措施。基隆市政府聲明中表示，市政府只與大日公司間有契約關係，因此只會對大日公司，不會直接對非契約方，包括NET；另因大日公司2022年間涉及信二立體停車場弊案，情節重大，不符合優先續約資格，已無法再繼續營運該場。

所以，2月1日起，NET變成微風，微風會變成甚麼?基隆之光嗎?還是另一個問題的開始!

前得標廠商「租客」NET跳出來主張，擁有所增建的二、三、四層樓建物所有權，他們主張建物是6年前(2017年)由他們獨力投資2.89億元，結合國內外團隊設計建造而成，市府無權點交!

新聞指出，2016年起NET集團出資近2.89億元投資東岸廣場改造促參案，原規劃方案沒有地上3、4樓商場，但時任基隆市長林右昌成功說服市議會藍綠黨團支持變更設計案，提高樓地板面積，並增設天空跑道，成功炒熱話題，讓原本黑漆漆的精華區廢墟停車場，成為基隆近年火紅的打卡景點之一。

爭議點

1. 原本OT範圍以停車場為主，新增建的2-4樓商場是否也是OT契約一部分，受OT契約規範有待釐清。

2. 新增建商場出資人是否在五年契約結束後，自動放棄投資興建的商場，假設如此，是否可以拆屋還地，回復原始狀態?

3. 點交產權及強制執行是否屬於行政權一環，或者需要司法權的授權?

4. 新得標廠商能否自由處分NET投資興建的商場空間，搭便車行為是否涉及圖利?

2024/2/17