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成立大台中捷運關懷聯盟之後，由台灣中社、主婦聯盟、新環境三個單位輪流擔任總召集，每次開會也由不同單位擔任主席，這是很有趣的創舉。
最近一次的會議中，有人提出來，要給台中市政府壓力，展現市民的力量，但是也有人認為，身為民間團體，我們的職責只是提出好問題，然後監督與督促政府。這是沒有對錯的課題，觀點不同，想法自然有差異。
討論過程中，有人提出一個口號很有趣，我忍不住自己沒有美工的能力，趕快做了一張示意圖。這個口號很精準地掌握住一個民間團體的心聲，也似乎傳達了，台中人想要好捷運的心情。
欲速則不達，從1975年開始，台灣就有捷運相關研究，這其中也包括台中捷運的討論，至今快35年了，我們似乎還停留在高架與地下之爭，莫非我們也跟胡市長一樣，只有蓋與不蓋的選項嗎？
答案當然不是，世界上捷運系統種類繁多，台中人應該有權利好好檢視不同系統，挑選適合台中的好捷運。
最近一次的會議中，有人提出來，要給台中市政府壓力，展現市民的力量，但是也有人認為，身為民間團體，我們的職責只是提出好問題，然後監督與督促政府。這是沒有對錯的課題，觀點不同，想法自然有差異。
討論過程中，有人提出一個口號很有趣，我忍不住自己沒有美工的能力，趕快做了一張示意圖。這個口號很精準地掌握住一個民間團體的心聲，也似乎傳達了，台中人想要好捷運的心情。
欲速則不達，從1975年開始，台灣就有捷運相關研究，這其中也包括台中捷運的討論，至今快35年了，我們似乎還停留在高架與地下之爭，莫非我們也跟胡市長一樣，只有蓋與不蓋的選項嗎？
答案當然不是，世界上捷運系統種類繁多，台中人應該有權利好好檢視不同系統，挑選適合台中的好捷運。
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