台中學研究中心

人的壽命有限，通常低於百年，也因此，談論百年事務對多數人而言是困難、無聊的話題。

大學呢?台灣從沒有大學到有大學的社會，至今大概一百年左右，我們不禁好奇，散布台灣各處大學校園內外，是否存在百年、或者有機會變成百年的老店?

法國作家Gustave Le Bon1895年出了一本書研究群眾心理，中文翻譯成烏合之眾。

古斯塔夫．勒龐Gustave Le Bon

2022/9/29 新聞報導標題: 臺中市政路延伸工程啟動 帶動產業發展

地方期盼近20年的市政路延伸工程，昨日第1標（工業區一路至安和路）開工，預計113年底完工。臺中市盧市長昨日主持開工典禮表示，市政路延伸歷經許多困難和挑戰，但市府有決心說到做到。她特別感謝地主成全、議會支持預算、中央協助及建設局同仁的努力，打通後可作為臺灣大道替代道路，有效紓解周邊道路車流，帶動臺中產業發展。

這是一家成立幾年的餐廳，金悅軒，就在公益路與文心路口，每天門庭若市，讓人搞不清楚台中市商業環境的興衰。

有「台灣地王」之稱的農林，創立於1899年，前身是日本三井物產株式會社，也是百年老字號茶廠，5、60年代，正值台灣茶業出口的黃金時期，讓農林成為全台最大的茶業生產商和出口商，1955年農林開放民營，股票上市後，因土地資產雄厚，曾被股市作手雷伯龍炒到一股800元。

隨著台灣茶葉失去出口競爭力，農林近年轉型為土地開發商，靠出售土地及收租獲利，成為不折不扣的資產股，而農林手握近4千公頃土地，讓3年一次的董監改選，上演經營權爭奪戰。

多數暴力代表人多、力量大者以暴力方式脅迫少數者，使其無法行使自由意志，甚至導致少數者權益受損，而無明確救濟管道。

少數綁架多數代表少數人透過特定方式迫使多數人無法行使自由意志，達成少數人目標，無視多數人受損。

根據營建署統計，台灣地區都市計畫區住工商面積大概9.4萬公頃，外加9.2萬公頃公共設施用地，這樣的規模原則上可以容納約2500萬人計畫人口。非都土地在本質上並沒有發展權，但是，歷年累積的甲乙丙丁可建築用地面積高達6.5萬公頃，面積竟然與都市計畫區住宅區6.5萬公頃相當。這個現象長期以來沒有受到太多的重視。

今天，國土會討論，既有甲乙丙丁可建築用地，當這些土地存在於國保一二、農一二三功能分區，這些可建築用地如何順利轉軌到國土計畫框架?

早上在西屯老街邊吃早餐，在這裡進出快30年了，竟然沒有注意到此處有一製帽廠，廠辦就在消防隊附近，西屯路邊。來來回回不下數千次，竟然一無所知。問題可能出在，該建物與西屯路靠太近，車行經過沒有緩衝空間，只能直行，導致從來沒有機會停下腳步，感受一下，這處已經數十年的製造工廠總部。

2021年11月15日新聞: 簽約

交通部鐵道局位在台中高鐵站的「新高鐵段69、70、71 地號事業發展用地開發經營案」招商，日前由廣三SOGO百貨集團主導的第一大國際開發公司取得最優申請人資格後，今天正式簽約。第一大國際日籍董事長原島榮一在記者會中表示，基地與三鐵共構連結成一體，台灣即將誕生一個世界級的高級時尚百貨購物中心，它未來是零售業的台積電，也是充滿無限想像力與發展的特斯拉。

留下今天的想法記錄:

1. 西元1889年8月台灣省城在台中的建設正式開展，台中正式出現在台灣版圖上

2. 1908年10月24日台灣南北鐵路通車典禮在台中公園舉行，台中市成為台灣人南來北往的中心都市，當年度共有23.2萬人在台中火車站進出，1912年增加到42.9萬人次，1920年突破百萬人次，來到123萬人次，1930年137萬人次，每天往南有50班次，往北有26班次服務南來北往的旅客。台灣人追求主體性的運動也在火車通車12年後，催生了台灣文化協會在台中。

3. 從1905年到1978年，台中火車站及周邊約一百公頃地區就是中台灣的核心，後站有糖廠、酒廠、製菸廠等大型製造業中心，電影片廠、台中高農及中興大學。前站有台中州廳、台中公園、第一、第二市場、製冰廠、彰化銀行總行、幾十家電影院、綜合大樓、遠東百貨公司等多家百貨商場，美國新聞處，台中師範等都市型設施，好不熱鬧。

4. 1976年10月31日台中港開港，1978年10月31日中山高速公路全線通車，以台中火車站為核心的舊市區開始面臨來自外圍的挑戰。

5. 1995年2月15日衛爾康餐廳大火、64人不幸喪生、2000年10月新市政中心新光三越百貨公司開幕，2006年10月24日台中高鐵站正式啟用，台中市舊市區商業及人口流失問題嚴重。

6. 1996年啟動的台中鐵路地下化計畫歷經多年延宕，行政院蘇貞昌院長於2006年2月正式核定台中鐵路高架捷運化計畫，2009年2月動工，2016年10月16日高架鐵路正式通車，對抗舊市區衰敗的明星計畫完工後，台中人開始積極面對舊市區的蕭條，力挽狂瀾。

7. 2017年10月，台中市長林佳龍正式宣布啟動台中大車站計畫，配合鐵路高架化、綠川整治與車站周邊設施整備時程，台中市政府啟動「台中大車站」計畫，透過TOD(公共運輸導向的發展)進行場站開發，同時導入創新創意產業，築巢引鳳提供創業基地，打造百年車站新格局，期盼創造兼具交通便利、文創觀光、商業服務及健全的都市服務，帶動舊市區整體發展。市長林佳龍表示「中區不是還在規劃中，而是已經動起來了！」，市府投資百億推動大車站計畫，期望以完善的規劃來吸引民間千億挹注，未來一、兩年將是中區再生的關鍵，翻轉中區指日可待。

          附註: 台中大車站計畫重大項目