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彰化是中台灣早期開發地區,一府二鹿三艋舺時期,鹿港的繁榮使其成為中台灣的門戶,河港淤積本來可以透過鐵路接軌延續鹿港繁榮,鹿港人做了不一樣的選擇,19世紀末的台灣省城在台中進一步挑戰了彰化的首府地位,進入20世紀後,台中逐漸興起,彰化平原兩百年的首領地位逐漸流失。
彰化當以彰化市為首,這個20多萬人口小都市,因為靠近台中,在台中磁吸效應及台化工廠影響下,發展受到很大的限制,如今進入21世紀,有三個可能做為可以帶動彰化市脫胎換骨,值得期待。
1. 台中高鐵大車站計畫,將大肚溪南北兩岸腹地納入高鐵大車站發展區,使其成為類似台北車站與板橋的特區,大副溪南岸約一千公頃農業區及鄉村區進行整體規劃。
2. 彰化大車站計畫,重新檢視車站周邊鐵路用地、鐵路資產(扇形車庫及宿舍)、乙種工業區等腹地,進行約30公頃腹地整體規畫改造作業。
3. 彰化交流道特區大改造,這是1970年代出現的限制性發展區,2000公頃農地只有部分被納入都市發展用地,徒留1400多公頃農業區,上面卻佈滿非法工廠設施,如果可以釋出700公頃左右農業區土地,進行合理規劃,引進表面處理等尖端技術聚落,應該大有可為。
三個大計畫的背景就是八卦山,這裡是牛埔遺址、山腳路等世界文化遺產所在地,更是自然與人無生態豐富的台地。
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