1. 長榮海運超大型貨櫃輪「長賜號」(Ever Given)於台灣時間3月23日,船身打橫擱淺在埃及蘇伊士運河,阻斷運河雙向航行,等候通行的數百艘船隻大排長龍,引起極大關注,經過6天的怪手挖沙清淤、拖船搶救並仰賴大潮協助,29日晚間終於完全脫困。耗時六天。
2. 長榮海運大型貨櫃輪長賜輪在蘇伊士運河擱淺6天,堵住海運航線,導致超過300艘船隻大塞船,傳出每小時拖累全球貿易損失高達上百億美元,受到全球矚目,直到埃及時間2021年3月29日下午3點多(台北時間29日晚間9點多)終於脫困,有人在Google上設定打卡點,還獲得了5顆星的評價。
3. 長榮貨櫃輪長賜號(Ever Given)3月5日從台北港出發後,預計先於中國大陸廣東省鹽田港、馬來西亞丹戎帕拉帕斯港短暫停靠,接著一路西進,準備一路北上穿越蘇伊士運河後,經地中海與大西洋西岸,抵達本次航程目的地荷蘭的鹿特丹港,卻在埃及時間3月23日上午8時(台灣時間同日14時)左右,卡在蘇伊士運河,造成運河雙向大阻塞,該艘貨櫃輪從紅海北向進入蘇伊士運河時,在河口南端6海浬處,船身偏離航道,觸底擱淺。長賜號為「論時傭船」(Time Charter),船籍在巴拿馬,是位於日本愛媛縣的正榮汽船公司所擁有的(船東),由長榮負責承租營運。長榮表示船長、船員均由日本船東公司派遣。
4. 長賜號為2萬TEU級貨櫃輪,總噸位重達22萬噸,配置於遠東至歐洲航線,是目前世界上最大型的貨櫃輪之一,長約400公尺、寬約59公尺,長度比橫躺的「紐約帝國大廈」(381公尺)還長,裝載著超過1.8萬個集裝箱。路透報導,全球最大家具品牌宜家家居(IKEA)和電子產品公司Dixons Carphone表示,一些零售商的貨物都在「長賜號」上,其中也包括他們的產品。
5. BBC指出,每天經過蘇伊士運河的商船承載著約100萬桶原油和8%液態天然氣,及佔全球貿易至少12%的商品,主要包括服裝、家具、工業生產零部件和汽車部件。《華爾街日報》估計滯留貨物金額達120億美元(約新台幣3,465億元)。
改道須經非洲南端的好望角,航程至少增加3500英里,航行時間增多8到12天,將耗費數十萬美元的額外燃料費用,也受海盜威脅。
蘇伊士運河管理局事發後重新開放了一段較老的航道分流部分船隻,但這條航道只能通行吃水較淺、較小的船舶,運河當局估計運河營運收入因航道堵塞每天減少約1400萬-1500萬美元。
6. 海運業者表示,一艘2萬TEU等級、又幾乎滿載的的貨櫃船,通行蘇伊士運河大概要70萬美元(約新台幣1998萬)。
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