興富發建設與新隆儲運聯手,將新隆儲運位於汐止的1.4萬坪土地,打造成3棟商辦、1棟飯店,預計2026年完工,總計市值377億元,商辦將可供應約3萬人的辦公需求,飯店則可提供200個房間,興富發分回62%、新隆儲運分回38%,亦是興富發單一個案坪數最大的商辦案,屆時將可填補台北東區門戶計畫的最後一塊拼圖。

興富發表示,新隆儲運擁有1萬4343.22坪、逾99%土地,另外不到1%則是財政部的土地,將採都更合建方式進行,該案新隆儲運佔約38.2%分回比例,興富發則佔約61.8%,新隆儲運未來採全棟出租不賣,規畫商辦大樓。興富發總裁鄭欽天表示,該案將是大東區計畫中最大的開發案,預計這項開發案將在2026年完工。

▲這塊離中山高,北二高1分鐘車程和離南港展覽館及汐科5分鐘車程

擁有52年歷史的新隆儲運與欣隆倉儲物流公司,已經決定退出貨櫃場站業務,繼新隆儲運決定將汐止土地與興富發建設合建廠辦,在桃園的欣隆倉儲物流土底也已售出,宣告將在明年2月28日結束營業。業界指出,土地太值錢,貨櫃場站越來越少,遲早台灣會像洛杉磯港一樣,貨櫃無處可堆。
 

興富發汐止工建段的基地位置圖。余奕賢攝

都市更新解決了土地低度利用問題,卻帶來高房價?

工業區土地閒置了,當然要再利用,只是新的真的代表貴嗎?

土地拿來蓋新房子,然後貨櫃找不到土地儲存,好嗎?

新隆儲運設立於1969年,另20多年前增設的欣隆倉儲物流設在桃園市楊梅區梅獅路,公司方面表示,桃園土地已經售出,是工業區土地,買主不方便透露,今年11月20日起停收40呎進口重櫃與併櫃貨,年底開始停收空櫃,明年1月20日開始停收出口重櫃與進口20呎重櫃,2月28日結束營業。

新隆儲運總經理游裕賢表示,汐止的土地因為辦理都更需要時間,還沒有結束營業的時間表,目前處理的櫃量不多,主要做進口櫃與保稅貨物。公司方面稍早曾表示,汐止總公司是家族起家厝,為發揮土地最大效益,家族希望透過資產活化讓土地價值充分發揮,才會決定與興富發建設合作,未來全案公司分回部分只租不售,以收取租金為主要目的。

海運業界則指出,這幾年收掉的櫃場越來越多,尚志、東亞、東海、陸海等都有櫃場收掉,有業者在台中8千萬買地,以8億元賣出,土地太值錢了,接下來還有一些櫃場會陸續收掉,土地另作他用,政府如果不能加速港口建設與改善港區對外道路與勞工問題,目前洛杉磯港的倉儲不足問題,遲早會發生在台灣。

洛杉磯港因為缺乏貨櫃倉儲,業者為了疏散港內貨櫃,貨櫃開始停放在馬路邊,造成居民進出家門都受影響。

國內業者指出,台灣因為一例一休,碼頭、櫃場與貨櫃拖車每個環節都出問題,加上疫情造成船期混亂,現在碼頭方面要求船隻到港前三天才准進櫃,結果進櫃時間擠在一塊,缺司機又塞車,基隆港不讓貨櫃拖車行經市區,台北港貨櫃碼頭只有一個出入口,台中港也是塞車問題嚴重,相關行業越來越難經營,紛紛退出或縮小營業規模,台灣港口已經日益邊緣化,馬士基大船早已不來彎靠台灣,改用集貨船來台收貨,政府偏向勞工,讓碼頭無法真正做到24小時作業,港口建設緩慢,遲早讓台灣港口洛杉磯化。

 

 

 

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