台中學研究中心

最近有兩個重要線索分別在思考大台中的未來，一個是大台中山手線的概念，另一個大台中八大希望工程。

大台中山手線將台中的發展拉回1908年的台灣鐵路全線通車，一百年後，台中走盡鐵路、客運、汽車與機車社會，在等待捷運出現的同時，走回歷史，重新定位百年鐵路的改造機會，特別是中部獨有的176公里海線與山線軌道系統。

大台中山手線連結台中縣市各大鄉鎮，更重要的，在能源新危機的前提下，軌道運輸帶來的生活方式，可能有機會讓這個都市脫胎換骨，在鐵路沿線與新增的鐵路連結線周邊品味地區特色，山手線美食、山手線街區、山手線農特產、山手線之旅，哇，真是迷人的想像。

另一個新成立的大台中國際都市發展協會提出的八大希望工程，看起來對地區房地產的助力不少，從新首都到企業總部，這些希望工程的提出對新任台中市長是相當大的挑戰，也是值得重視的發展課題。

簡而言之，台中市的民間力量不容忽視，各界對縣市合併升格直轄市充滿焦慮與期待，期待這一年大台中的公部門與私部門可以展開更多的社會對話與交流，讓這過程充滿智慧與溫馨，讓年底的轉型可以更順利。這是台灣有史以來第一次行政區合併案利，沒有人有經驗，只能邊做邊看邊想邊學。