台中學研究中心

員林都市計畫面積不大，691公頃，計畫人口卻高達11萬人，算是規模比較大的都市計畫區。核心地區外圍本來包覆者綠色農業區，因為市區公共設施用地長年被變更他用，只好尋求外圍農業區變更解套，綠手指184重劃區於是出現。

住一與住1-1是低密度代名詞，可是在中部地區，住1-1已經成為高樓住宅代名詞，WHY?

網路上廣告寫著: 陽明新天地美墅，土地不到30坪，總建坪不到60坪，叫價上千萬元，1450萬元。

這裡是別墅特區嗎?房屋仲介要查詢這裡的使用分區應該不難，怎麼會留白?這是刻意?還是無知?

新聞中出現爆料公社的圖片，彰化市平順街一處本來有人行空間的都市街角，在居住人偷天換日作為下，消失不見。

苗栗縣苑裡小鎮面積約68平方公里，現況人口數約4.4萬人，40年前這裡的人口將近5萬人，顯然這是一個人口緩慢流失的平原地帶。小鎮位處大安溪出海口北側，跟台中大甲的界線其實很模糊。雖然是小鎮，苑裡其實是苗栗早期開發地區，人文薈萃，臥虎藏龍。

有「台灣地王」之稱的農林，創立於1899年，前身是日本三井物產株式會社，也是百年老字號茶廠，5、60年代，正值台灣茶業出口的黃金時期，讓農林成為全台最大的茶業生產商和出口商，1955年農林開放民營，股票上市後，因土地資產雄厚，曾被股市作手雷伯龍炒到一股800元。

隨著台灣茶葉失去出口競爭力，農林近年轉型為土地開發商，靠出售土地及收租獲利，成為不折不扣的資產股，而農林手握近4千公頃土地，讓3年一次的董監改選，上演經營權爭奪戰。

這是一處顯目的建物，就在中山高速公路邊，靠近國三系統交流道，照理說，這裡應該是彰化市郊，怎麼會出現這棟大樓社區?金馬路1段513號/521巷，這是甚麼概念?

樓高17層，戶數高達270戶，殊不知，彰化市區搞不好也找不到這麼大型的社區。

查了一下9年前資料:

彰化縣芳苑鄉後寮村，位於芳苑鄉與二林鎮的交界，隔著芳苑工業區與二林鎮相鄰。村內人口以洪氏為大姓，大都是早期由芳苑遷徙來此結社的洪氏先民，村內屋舍比鄰而建，其間巷道筆直，不似一般庄頭社區內的窄狹彎曲。

根據員林正惠心便當工廠網路文獻，營養午餐已經在台灣存在很久。

台灣學校午餐計畫之發展，開始於民國43年，其發展階段可分為五個時期：

一個有趣的案例，地點是竹南頭份都市計畫，劃設幾十年的甲種工業區，多年來工業使用不及三成，卻引來獨門獨戶的花園別墅群，利用的是一條既成巷道: 國祥街。

在這種地方找一塊地，面積將近一公頃，變更為醫療專用區，這樣好嗎?

千呼萬喚，終於到來。

高雄城中城事件後，台灣各地大小都市紛紛回頭檢視存在於都市核心地區的危險大樓，苗栗市也不例外，這其中又以位於市中心的乾鉅財星大樓為代表。

2021年11月26日苗栗縣議會有這樣的對話紀錄:

兩個七萬人口小鎮，處處充滿驚奇，卻少人青昧，這是台灣小鎮的宿命嗎?

虎尾鐵路貨物掛。

想籌備一系列台灣都市計畫介紹的文章，好好檢視一下台灣各地都市計畫的起源，就從雲林虎尾開始吧。

虎尾都市計畫基本資料

2020年9月7日新聞:

雲林縣長張麗善同時證實，Google斥資36億多元，買下「中纖」位於雲林斗六的雲林科技工業區竹圍子區20頃土地，預計興建第三座資料處理中心。中國人纖在雲林科工區竹圍子科加段土地取得時間超過10年以上(2007年購入)，目前閒置中，根據2018年新修定《創新產業條例》，園區閒置用地在2年緩衝期內限期使用，否則處以行政罰鍰或強制拍賣，中國人纖向工業局購買的該筆土地最後期限是2020年9月底。該工業區土地價格近年狂飆，每坪8萬到10萬元左右。6萬坪土地*10萬元/坪等於60億元購地，實際購買價格等於每坪約6萬元，低於市場價格。

歷史人物來來去去，從個人角度，生命故事來自先祖的作為，部分個人有為的祖先奮鬥有成，出人頭地，打造的立足萬世的居所，成為地方重要傳頌的豪門世家。

你家出事了，怎麼沒人在意?

在GOOGLE MAP閱讀空間其實很有趣，因為這幾年多了時間序列影像，可以讓使用者進行地景變化比較。

在彰化花壇找尋其他"豪華"農舍的當下，看到一棟中規中矩的農村住宅/倉庫造型建築，查了一下，透過時間序列可以清楚看到農牧用地如何慢慢長出房子，甚至還出現地方公共建設的協助，將面前農路進行些許邊界改善。

寫在前面

這是日本時期完工的員林萬年里劉家古厝，時間點在1930年前後，昭和時期。建造人劉允，至今已到劉家第五代，建物格局方整，佔地將近1公頃(0.87公頃)，二進二護龍，正身帶有一拜亭，禾埕設有院牆，早期還有半月池，都市計畫重劃工程前已填平，納入重劃分配土地，徒留古厝在迷人的樹叢中。

這裡是花壇鄉，茉莉花的故鄉，省道台一線直接穿越小鎮核心區，與八卦山山腳路平行對看。

就在省道台一線的旁邊坐落一處高聳的豪華莊園住宅，耀眼不足以形容其格局。

這是2021年7月出爐的彰化鹿港捷運可行性報告，這條路線讓我們得以窺視，彰化改制直轄市後，可能出現的化學反應: 以捷運路線及車站作為大眾連結的工具。