來逢甲快30年,校門口逢甲路的變化,看似牛步,其實內含無限大的動能。
逢甲書店不見了,肯德基關門了。碧根廣場過去的人潮與消費盛況,空間依然,對比今日空蕩的店面,逢甲大學城還在,逢甲商圈的面貌卻一直改變。
來逢甲快30年,校門口逢甲路的變化,看似牛步,其實內含無限大的動能。
逢甲書店不見了,肯德基關門了。碧根廣場過去的人潮與消費盛況,空間依然,對比今日空蕩的店面,逢甲大學城還在,逢甲商圈的面貌卻一直改變。
這是2024年2月初水湳經貿園區計畫通盤檢討提出的草案:
台中捷運藍線終於走到都市計畫變更階段,此舉代表,捷運藍線距離動工的期程又往前走了一大步。
捷運路線走在台灣大道上,理論上而言,走在道路下面與上面的捷運車軌路線沒有變更都市計畫的必要性,是嗎?
台灣四百年來第一次進行全國國土計畫,最後缺的是縣市國土功能分區圖轉軌作業(計畫書已經公告實施),一旦2025年4月底得到確認,接下來有幾件事情值得各界繼續努力。
首先,本階段非都市土地轉軌國土功能分區作業並非一次定生死,而是在保障既有權益的基礎上,進行有限度轉軌作業。
台中港腹地廣大, 港區面積為11,285公頃,其中水域面積8,381公頃,陸域面積2,904公頃,2026年臺中港港區內規劃興建碼頭80座。
相較於台灣其他港口,台中港的優勢在於腹地,劣勢在於台灣海峽海洋資源復育機制不明,例如白海豚生活場域爭議等。
晚上找尋龍井區道路開闢順序問題,赫然注意到一處看似奇特的都市計畫區,這是台中港特定區計畫範圍一部分,怎麼看也感覺陌生,發生甚麼事情了?
這裡應該是龍井區田中里、龍東里、龍西里組裝而成的聚落區,界線好像就在龍井國小。國小在龍西里,隔壁則是龍東里,貫穿三里的南北向道路在龍井國小北側叫做龍北路,到了國小變成龍門路。從都市計畫圖檢視,這裡應該有至少兩個鄰里單元,各有一處小學用地。
網路上傳來一份新聞,台中市新市政中心專用區新六專區以每坪360萬元售出,
他來自鹿港大家族姓氏,從小在台中市北區長大,從國小到大學全部在台中完成,因緣際會下,也在中興大學及逢甲大學完成研究所教育,這樣的年輕人選擇從政,應該從那裏開始呢?
這是有趣的現象,也是一個值得地方關心的課題。
台中市到處可以看到這種廣告:
早上前往大里區公所與纖維博物館合署辦公區踏勘,實在想不透,這樣的安排是誰想出的點子?犧牲了博物館,也創造一處極不便民的區公所,殊不知,這是一個人口超過21萬人的行政區。
一系列擺拍、心中沒有市民的台中市政官員嘴臉現形記!
1. 台中市政府23日早上8時開設三級應變中心。副市長賴淑惠於市政會議中表示,凱米颱風是今年第一個颱風,預計將影響全台,呼籲市民做好防颱準備,市府團隊也會做好各項因應;另市長盧秀燕雖訪美,但仍隨時掌握最新動態,今晚8時她也將與各局處首長視訊會議,並將視情況調整行程。